Originariamente Scritto da
Marben
Perché la spia delle frecce, essendo unica, è collegata a monte del deviatore, ovvero ad uno dei canali dell'intermittenza (mi pare quello che alimenta le frecce anteriori).
Tuttavia senza un adeguato carico applicato, l'intermittenza dovrebbe restare a riposo e la spia perciò spenta.
È forse una centralina indiana? Sulle LML, per esempio, il problema non è sentito, avendo due spie separate, cablate perciò a valle del deviatore.
Ma perché hai cambiato tutto quanto? A volte questo equivale a cercarsi problemi.
Ho trovato una centralina vecchia ma fa uguale, ho scambiato i cavi non cambia nulla, non capisco come mai appena accendo inzia subito a lampeggiare.
