Ciao Poeta, intanto grazie della risposta,
cilindto e pistone sono originali, come la testata,
la marmitta è un padellino originale, ma per errore di spedizione mi è arrivato quello col tubo centrale e non sull'angolo (credo per vespa sprint??) e alla fine mi hanno fatto un bello sconto e ho tenuto quello cambiando la molla del cavalletto.
Attualmente ho già il freno aria da 150, provo solo a togliere il coperchio dei getti e cambiare l'emulsionatore?
la configurazione che mi hai consigliato può andare bene anche per un motore come il mio o solo per uno come il tuo un pochettino "dopato"?
dici che è proprio fondamentale cambiare il cilindro??
ho la marmitta vecchia che ho abbrustolito per svuotarla un po', posso provare a aprire quella? Ma per sfilare il cannello basta che taglio sulla saldatura o devo aprire tutto il padellino?
grazie mille
