Ciao a tutti. Come da titolo ho aperto la campana frizione e mi ritrovo con le solite 6 molle più altre 3 molle più piccole all'interno di quelle classiche. Che faccio lascio così com'è o metto solo le 6 classiche?
Ciao a tutti. Come da titolo ho aperto la campana frizione e mi ritrovo con le solite 6 molle più altre 3 molle più piccole all'interno di quelle classiche. Che faccio lascio così com'è o metto solo le 6 classiche?
il motore è originale? che frizione è? te lo chiedo perchè molle più dure hanno senso su motori elaborati
Non è elaborato ma chi ha messo mani prima di me non so cosa abbia fatto.Originariamente Scritto da FedeBO
Quindi le tolgo?
Cosa si compromette lasciandole?
Grazie sempre dei consigli!!!
il kit doppia molla 200 costa una cosa ridicola e sei qui a scriverci su?????
Butta e rigenera....
poeta si riferisce al parastrappi, avendo il motore aperto ti conviene rifare il parastrappi con il sistema doppia molla delle 200 cosí sei a posto per tantissimo tempo anche in caso di future elaborazioni.
sulla frizione, con il motore originale, le sei molle originali vanno bene
infatti non riuscivo a capire ahahah.
Perfetto quindi metto doppie molle su parastrappi e lascio le 6 alla campana frizione.
Grazie!!!!
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