SAlve a tutti sono nuovo del forum ho appena acquistato una vespa ts 125 ma il numero motore e vlx1m quindi px il mio amico meccanico mi ha detto che non posso circolare PS vespa collaudata per tre volte cosa posso fare devo cambiare il blocco motore per stare tranquillo aspetto qualche risposta buona giornata a tutti
Allora non potresti circolare a norma di legge, ma non portrebbero circolare anche le vespe con motori con sigla giusta ma che montano cilindri maggiorati ecc ecc. La scelta e' tua su cosa fare.Originariamente Scritto da Robbyge63
Vol.
Ciao, ma a parte la FMI per l'iscrizione, non te lo guarda nessuno il motore....è anche sporco...
solo noi malati di vespe guardiamo e sappiamo...goditela che la stagione è bella....
con calma lo cercherai se proprio vuoi...
A parte che all'FMI si deve mandare una foto del motore ed una, ravvicinata, della punzonatura dello stesso, in modo che sia evidente che si tratta del medesimo motore, magari è poco probabile che gli controllino il motore durante la revisione o per strada, ma è sempre possibile, con tutto quel che ne consegue (multa e sequestro del libretto).Ciao, ma a parte la FMI per l'iscrizione, non te lo guarda nessuno il motore....è anche sporco...
solo noi malati di vespe guardiamo e sappiamo...
con calma lo cercherai se proprio vuoi...
Comunque il bello di quel tipo di motori vespa è che si può travasare praticamente tutto da una coppia di carter all'altra e, visto che i motori VNL3M sono abbastanza facili da trovare (sono rimasti in produzione dal 1975 al 1982, cioé dalla 125 TS sino al primo modello di P125X), a Robby non rimane che acquistare almeno una coppia di carter con la giusta punzonatura, od a proporre uno scambio di motori.
Ciao, Gino
P.S.: ma, dato che un problemino del genere può essere causa di ricusazione della vendita del veicolo, secondo me faresti bene a contattare il venditore e dirgli di provvedere lui a trovarti il motore giusto, e tu gli rilascerai quello sbagliato, altrimenti gli farai causa!
P.P.S: sposto in "Pratiche".
Ultima modifica di GiPiRat; 29-06-16 alle 18:33
Dipende se il VLX1M è un modello con cambio a denti grossi o piccoli. Senza modifiche al carter il cambio a denti grossi non monta nel carter VNL3M
Vol.
Si pero devo fare dei lavori dentro perde olio dal colteco sulla ruota e dalla oring della messa in moto e poi per il collaudo ?di fine anno non mi fido dicono che sarebbe anche passibile di sequestro il duro e trovare un motore TS
io ho un carter vnl3m e cambio a denti grossi senza nessuna modifica al carter
ciao
Dove abiti per il carter PS non vorrei sbagliare e comprare una cosa sbagliata
Ragazzi, le trattative in privato, grazie!
Ciao, Gino
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