Buongiorno a tutti!
Dovrei revisionare il mio px del 1983...
Solo che il precedente proprietario lo ha riverniciato e non ha protetto il numero telaio che con la ruggine è diventato illeggibile...
Vi allego la foto, chiedendovi suggerimenti su cosa potrei fare per renderlo visibile. Io so che numero è... Ma l'ho letto sul libretto...
Ciao e grazie
spazzola di ottone a mano...secondo me si vedono bene una volta pulito
Quoto!Originariamente Scritto da ggiorgio15
Spazzola di rame od ottone e, una volta pulito, vedrai che il numero dovrebbe vedersi.
Poi gli dai una mano di ferox (se ce n'è bisogno), una di fondo diluita ed una di trasparente per preservare la punzonatura.
Ciao, Gino
Ultima modifica di GiPiRat; 18-07-16 alle 17:50
Grandi ragazzi! Stavo proprio per chiedervi dopo la spazzolata cosa avrei potuto fare... Ottimo ci provo. Serve una grana particolare per le spazzole che mi consigliate? Grazie!
Spazzola fine e morbida.....con pazienza risolvi...
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Le spazzole le trovi in qualunque ferramenta, in genere le vendono in gruppi da 3: rame, ottone e ferro, quella di ferro NON la devi usare.
Ciao, Gino
Che dire...
Grazie infinite. Vi terrò aggiornati!
Un saluto!
Christian
Spazzolina morbida sul trapano e fai un capolavoro.
Sono praticamente illibati!!!
Consiglio invece paglietta doppio zero in ferramenta a mano... e un bel chiodo da carpentieri a cui avrai afilato la punta temperandola... la usi come penna per togliere i residui interni nei numeri che non verranno via.....li "ripassi", poi fondo in bomboletta...
Comincio a passarlo con l'ottone, poi al limite vi posto una foto e discutiamo sul fondo o altro. Proteggerlo va protetto altrimenti mi ritrovo al punto di prima...
Grazie ragazzi!
Non sarà la procedura giusta per verniciare una ferrari ma io ho spazzolato bene portando a ferro (dopo che l'esaminatore del collaudo aveva carteggiato in malo modo la vernice che occultava i numeri), delimitato con nastro di carta e passato 2 mani di trasparente in bomboletta....dopo anni è ancora tale e quale...
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Io ho riportato alla luce la punzonatura di una Super 125 che era stata sepolta da ruggine e sulla quale qualche "scienziato" aveva dato fondo e vernice in quantità sino far sparire tutto!!!
Ho utilizzato un phon da carrozziere e spazzola metallica. Dopo il trattamento la punzonatura era come se fosse stata appena effettuata.
Senza fare un trattato sul metodo di verniciatura, è bastato pulire a fondo la zona con diluente e poi una mano di antiruggine a spruzzo sulla quale è stato poi dato il colore.
Il tutto è accaduto più di 5 anni fa, ma guardando la parte è come se fosse stata ripristinata ieri.
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
Ci sono tanti metodi per fare le cose, tu hai fatto la giusta procedura rispettando le tecniche e soprattutto l'originalità, poi se ci si vuol dare il grasso, il trasparente, tutto bene ma se vogliamo dare consigli altrettanto giusti, credo che sia meglio darli in questo senso, il resto sono procedure che non hanno niente a che vedere con le tecniche con le quali dobbiamo operare. Se prendiamo una lamiera e la cospargiamo di grasso o la copriamo con il trasparente magari non fa ruggine (dubito fortemente) , ma cos'ha di originale e di tecnicamente valido. Il numero di telaio della vespa in origine come era?
Ragazzi grazie delle dritte! Ho passato la spazzola d'ottone delicatamente. E i numeri si vedono piuttosto chiaramente!!! Anche la prima stellina! Solo che andavo di corsa e dovrò andare più a fondo. Ancora c'è un velo di rugginina... Devo provare col chiodo o con la penna (eventuali alternative?)
E che fondo potrei acquistare? Scusate le domande... Ma di carrozzeria so poco nulla... Della meccanica ed elettronica so quel che basta per revisionarmi un motore, ma carrozzeria nisba!
Grazie ancora!
La cosa corretta è pulire con cura, poi una mano leggera senza fare spessore con un buon antiruggine, e un leggero velo di vernice.
Io non lo farei, perchè se l'operazione non dovesse essere eseguita con perizia (e tu non hai esperienza) potrebbe lasciare tracce che potrebbero far pensare ad una manomissione della punzonatura con conseguenze poco piacevoli!!!
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E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
Sono perfettamente d'accordo, è un operazione delicata, se con il chiodo esci dalla traccia dei numeri crei segni che potrebbero dare problemi, lo sconsiglio, quindi dai una bella e accurata pulita e vedrai che risolvi.
Ecco ragazzi! Avete colto nel segno! Mica voglio poi dovermene pentire... Quindi se continuo e porto a metallo la zona interessata, senza poi passare di punte varie, con cosa posso proteggere l'area?
Basta sempre il fondo "a spolverare"? E questo è sufficiente per evitare il riformarsi della ruggine?
We, grazie davvero per tutti i suggerimenti! Se qualcuno di voi fosse della mia zona chiederei di potermi aiutare. Ciao !
[QUOTE=slaykristian;1079854]Ecco ragazzi! Avete colto nel segno! Mica voglio poi dovermene pentire... Quindi se continuo e porto a metallo la zona interessata, senza poi passare di punte varie, con cosa posso proteggere l'area?
Basta sempre il fondo "a spolverare"? E questo è sufficiente per evitare il riformarsi della ruggine?
We, grazie davvero per tutti i suggerimenti! Se qualcuno di voi fosse della mia zona chiederei di potermi aiutare. Ciao 
Ciao, Gino
Temo di averla fatta grossa... in fase di sabbiatura non ho coperto adeguatamente i numeri di telaio e ora la parte risulta più liscia della pelle del mio bimbo... mi sa che devo ripunzonare il telaio (la vespa è stata radiata d'ufficio, ho visura, targa e foglio complementare che fa da atto di vendita)... spero di non aver problemi, qualcuno c'è già passato?
Bel casino..
ripunzonare il numero di telaio è illegale!
Scusa ma la motorizzazione se è rovinato non lo fa in fase di collaudo? In agenzia così mi avevano detto...
Non è rimasto nulla di visibile? Anche parte dei sigla e numero di telaio o, almeno, della sigla d'omologazione.
In effetti, se c'è solo metallo liscio, potrebbero farti storie. Ma una foto di prima della sabbiatura? O nemmeno quella?
Fammi sapere come stanno le cose o, meglio, fai un paio di foto e postale.
Ciao, Gino
Ultima modifica di GiPiRat; 10-08-16 alle 10:46
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