quella spina non è conica ma bensì cilindrica. In realtà è una "C" quindi vuota al centro: puliscila bene internamente ed afferrala con una pinza in modo da stringerla mentre la tiri. Ha i suoi anni quindi necessita di un po' di "insistenza" anche con il martello.
Tolta quella devi togliere il tappino di gomma dall'altro lato e da li uscirà il resto del leveraggio a cui cambiare l'OR
No, aspetta, questa mi è nuova. Ho sempre trovato le spinette coniche. Ne esistono anche di fatte a "C"? Su che modelli?
Per quelle coniche io misuro con il calibro le due teste e batto sulla testa più stretta.
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
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