Salve,
dopo un pò di tempo ho ripreso la vespa, ho fatto un giro e ho constatato che non cammina proprio...quando accelero non ce la fa a salire di giri oltre un certo punto, alcune volte quando parto da fermo il motore tende a spegnersi, come se affogasse, allo stesso modo se c'è una salita molto ripida...sarà troppo grassa? Ripeto che il meccanico ha lasciato i getti originali del 24 e mi ha detto di ripassare dopo aver fatto tre pieni...
Cosa ne pensate?
Se ha lasciato la taratura standard ed hai anche il filtro,sei ultragrasso e puoi provare a togliere il filtro per vedere che effetto fa.
Se invece non hai il filtro è grassa comunque.Puoi toglierti il dubbio facendo la prova candela,sicuramente la trovi marrone scura tendente al nero.
però te lo aveva detto che non andava con il 130!!!
Un meccanico dunque onesto e bravo in questo caso....
anche se vabbè piccolo dettaglio la vespa non funziona.
non sono i getti, senza raccordatura dei carter e se hai un POLINI con il 24 non funzionerà MAI, serve il ben più modesto 19, filtro polini e getto 80....vite laterale 2 giri.... segna quasi 100 e fà in vero 90 e spicci GPS.
Innanzitutto vi ringrazio delle risposte.
Si per il momento ci sono i getti di serie del 24. Sai per caso che misure hanno?Se ha lasciato la taratura standard ed hai anche il filtro,sei ultragrasso
Perchè il 24 non va bene?senza raccordatura dei carter e se hai un POLINI con il 24 non funzionerà MAI, serve il ben più modesto 19Cioè, non è possibile fare una carburazione corretta senza raccordare?
Salve, qualcuno potrebbe spiegarmi perchè ci vuole un carburatore 19 al posto del 24 per fare una buona carburazione? Non ho ben capito bene questo fatto
Ogni tanto a Poeta parte il pessimismo.Si carbura come tutti gli altri carburatori ma su un motore senza raccordature carter-travasi-valvola un 24 non è ben sfruttato.Tornerà utile anche per ulteriori step futuri nel caso ti venga voglia di potenziare un pò.
Scusa se insisto, ma perchè il 19 sarebbe meglio? Da ignorante io direi che essendo più grande il diametro del diffusore arriva più miscela al cilindro e la vespa dovrebbe andare di più...sarei curioso di sapere perchè non è cosi...
Un'altra cosa, siccome sono ancora in rodaggio avendo fatto pochissimi chilometri col motore nuovo, mi conviene tenere il carburatore con getti standard come dice il meccanico oppure fare la carburazione finale? Il fatto è che a me sembra che non ce la faccia proprio a tirare le marce...
