Ti leggo ancora molto indeciso.
Hai 2 strade da percorrere:
La prima è quella di ottimizzare il motore originale e la seconda di passare al tuning vero e proprio con la sostituzione di parti importanti quali il GT, albero, frizione, rapporti, lavorazione ai carter, ecc ecc
Ovviamente le 2 soluzioni comportano risultati e costi differenti (in particolare i costi), ma soprattutto strade differenti da percorrere, per cui prima di chiedere quale albero o quale lavorazione, il mio consiglio è quello di darti un punto di arrivo considerando se mantenere il 200 originale o stravolgere il tutto.
Individuata la strada da percorrere allora potrai valutare i vari consigli/informazioni e decidere per il meglio.
Gg
