se non ricordo male deve essere chiave 17Originariamente Scritto da Moseex
se non ricordo male deve essere chiave 17
Infatti è 17, non 13. Probabilmente non hai il perno giusto
Buono a sapersi! Ora vedo di confrontare con quella del mio amico, ci vorrebbe un manuale di officina! Se è sbagliato il perno ancora meglio ma i silent block li devo ugualmente cambiare! Già che ci siamo qualcuno monta mica un DR 75 con 19 e proma?? Giusto da vedere che getti avete!
Fai bene, cambiali. Le vibrazioni diminuiscono molto. Il 75 dr con 19 e proma c'è l'ha un utente sul forum, ma non so che getti monta. Vai a dare un occhiata a "testi unico sul 75dr" in tuning smallframe, troverai le risposte cje cerchi
Purtroppo sulla sezione che dici le idee si confondono, nel senso che non vi è uno con una carburazione identica! La cosa pazzesca è che non cambiano i getti di qualche punto ma in modo assurdo! Uno monta l'88 di massima dove un mio amico con il 102 ha il 78 ed è perfetta! Vai te a sapere.. Che roba!
Si chiama Seppe l'utente, la vespa è configurata esattamente come dici tu. Leggi quello
Io ho la tua configurazione, per ora monto come getto max un 80, ma con un 78/76 sarebbe perfetta. Per il minimo ho un 42.
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Ho il carburatore nuovo che monta un min 60 e max 74. dici di portare a 76/78 il max e ridurre il minimo?
Come ti trovi in generale? Parliamoci chiaro, è un chiodo o va bene più o meno ovunque??
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Ho un 19 dell'orto SHBC.
In sostanza come perno che blocca il motore al telaio dovrei averne uno al quale avvito un dado con chiave da 17 e non da 13 come ora??
Io ho un classico SHB, credo che la carburazione finale sia leggermente diversa. Comunque la vespa non è un razzo, se vuoi delle prestazioni un po' più sostanziose monta un 102... Io ho i rapporti originali 16/69, e grazie a questo ho una buona accelerazione e ripresa... fino ai 50 sono quasi alla pari di uno scooter 70 base per intenderci, poi inizia ad andare fuori giri. Con questa configurazione farai i 70, se hai i 18/67 anche di più.Ho il carburatore nuovo che monta un min 60 e max 74. dici di portare a 76/78 il max e ridurre il minimo?
Come ti trovi in generale? Parliamoci chiaro, è un chiodo o va bene più o meno ovunque??
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Ho un 19 dell'orto SHBC.
Si dai potrebbe andare bene. Ho provate il dr 102 di un amico e mi aspettavo andasse la metà! Anzi in rapporto a quello che frena va anche troppo!
Comunque sono andato dalla piaggio per i silent block e li vendono singolarmente! Il tutto per 50 euro! Sono pazzi!!
Come perno devi avere una vite con testa esagonale a filetto parziale M10 - mi sembra di lunghezza pari a 220mm - solitamente questa ha testa esag. chiave 17mmHo il carburatore nuovo che monta un min 60 e max 74. dici di portare a 76/78 il max e ridurre il minimo?
Come ti trovi in generale? Parliamoci chiaro, è un chiodo o va bene più o meno ovunque??
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Ho un 19 dell'orto SHBC.
In sostanza come perno che blocca il motore al telaio dovrei averne uno al quale avvito un dado con chiave da 17 e non da 13 come ora??
Il bullone è poi completato con un dado basso M10 - anche questo solitamente è un chiave 17 mm
Per tenere bloccato il dado c'è una grower Ø10
la testa della vite è corrispondente al suo filetto nelle viti UNI
in piaggio erano soliti farsi affari loro.....basta pensare al bullone di fissaggio dell'ammo posteriore oppure al dado di fissaggio del volano che è un M10 ma se il dado è flangiato è chiave 14.
Ad ogni modo misura il diametro della parte non filettata - devi essere a Ø10
Certo è che se hai una vite da M8 balla ECCOME nei silent block
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con quale 19? il tipo di carburatore è fondamentale per fare la ....carburazione on line
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