Salve...ho letto e visto che vendono il pignone della pinasco da 16..per le pk rusch che hanno di serie la cortissima 14-69...cosi diventerebbe 16-69...qualcuno ha questo rapporto...come va con 75cc o 85cc?
Salve...ho letto e visto che vendono il pignone della pinasco da 16..per le pk rusch che hanno di serie la cortissima 14-69...cosi diventerebbe 16-69...qualcuno ha questo rapporto...come va con 75cc o 85cc?
va sicuramente meglio del pignone da 14. Allunga un pò i rapporti. Se puoi mettilo, il motore va meglioOriginariamente Scritto da Pk-xl79
Ok...provero' a cambiarlo...voglio evitare di aprire il motore x la campana anche perche' ho intenzione di mettere un 75 6 travasi o un 85 3 travasi e una proma con carburatore 16.12..non e' una elaborazione di chissa' cosa..x quello voglio e ho chiesto x il solo pignone
Scusa la mia ignoranza, ma cambiando il pignone non devi cambiare anche la corona?
Io sapevo che all'aumentare dell'uno si riduce l'altro...
Sei rimasto indietro...adesso ci sono pignoni specifici per primarie standard che ti regalano una manciata di kmh in piu senza aprire il motore.All'inizio potrebbe essere un po rumoroso ma si assesta dopo pochi km e tutto torna nella normalità.
Eh si vede che sono tanti anni che non bazzicavo più il settore...
Comunque non riesco a capacitarmi di come fa ad entrare un pignone più grande (con più denti) nello spazio più piccolo di quello originale!
Denti più sottili
conoscendo il diametro primitivo della ruota dentata condotta (la campana) si può lavorare sul pignone (la ruota dentata motrice)...... basta che il modulo del pignone non vari.
Se il modulo varia....l'ingranaggio non ingrana
Su ebay ne ho trovati pignoni z16 con scritto per campane originla sono della pinasco e olimpya...posso acquistarlo? Monta?chidevo se magari qualcuno la gia' provato...
compra quello che costa meno (olympia) - sono identici
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