Mamma mia Abezze è FANTASTICA!!!!
Soprattutto il sound dell'otto cilindri è orgasmico
Complimenti
Mamma mia Abezze è FANTASTICA!!!!
Soprattutto il sound dell'otto cilindri è orgasmico
Complimenti
Ozio ha ragione da vendere.
Un parente, aime alla lontana, ebbe una sting Ray del 65 color argento che lo ritrae in una foto che ho a casa
Era un parente mooolto ricco e mi disse che in Italia ad averla erano on pochissimi tra i quali anche Mike buongiorno..
Complimenti ancora comunque per la Macchina
Grazie a tutti dei complimenti.
Innanzitutto una precisazione: la Corvette non è una MUSCLE CAR. E' un'auto sportiva. Come una Ferrari americana. E' equilibrata nella guida e nella distribuzione dei pesi, non è un'auto da traversi ma da guida pulita. Se ti parte il dietro è perchè hai proprio esagerato e non è facilmente gestibile.
Monta un quadrilatero deformabile alle sospensioni anteriori, come le sportive italiane, non uno schema McPherson come le muscle car. Al posteriore balestre e ruote indipendenti.
Anche a me non hanno mai fatto impazzire le muscle car americane, ma poi ho visto questa e mi sono innamorato, poi l'ho provata e l'ho comprata senza pensarci troppo e con la consapevolezza di aver fatto una follia anche se poi a ragion veduta non si è rivelata per nulla una follia, anzi, persino un investimento fruttifero dato che il mercato delle auto storiche da quando l'ho presa si è impennato.
Quanto al restauro, era già stata sottoposta ad un restauro conservativo parziale, perchè prenderla da restaurare completamente non conviene a conti fatti, non in Italia... io ho terminato il restauro cercando di renderla perfetta e ripristinando anche l'aria condizionata originale.
Riguardo 427 ZL1 ... beh a parte il costo proibitivo io volevo una corvette da poterci anche andare in giro. Il Big block pesa di più ed è meno equilibrata da guidare, consuma di più, scalda di più... e il calore prodotto dal motore è tantissimo su queste auto.... perciò aria condizionata necessaria anche senza i tetti si soffre parecchio il caldo... e cambio se ci vuoi girare comodo ci vuole l'automatico. La frizione di un 5700 non è uno scherzo...
Anche di 350 5700 cc ne sono state fatte versioni con più cavalli... ma se ci vuoi andare in giro non è il massimo perchè hanno meno coppia ai bassi e consumi quindi molto maggiori... Il 350 base col cambio automatico ti godi tutta la coppia in basso senza tirarle il collo e consumi tutto sommato non da panico...
Continuo lo stesso a sognare un 454 LS6 del 70 con cambio manuale per il piacere di guida ma sono certo che poi sia un'auto meno fruibile e più impegnativa della mia che invece posso usare con tranquillità come seconda macchina.
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