Ciao ragazzi
Altro giro altra vespa.....finalmente ho trovato un ts rosso katmandu da passaggio gia con il cert. Fmi.
Unico problema pedane fracide dovuta all antirombo passato dai maestri carrozzieri.il restauro è stato eseguito nel 2007 lo scudo e il resto del telaio nn sembra combinato male.
Secondo voi dovrei sabbiarla tutta o faccio sabbiare pedana e tunnel per vedere come sta messa?
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ma hai in mente di restaurarla?
quanto l'hai pagata per curiosità?
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Certo che voglio restaurarla...
ti dico che nn lo pagata poco ma sotto 2000...
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Altre foto
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Che porcheria hanno fatto...se devi restaurare allora sabbia tutto e amen
condivido.......in questi giorni smonto e vediamo.....ma non sono sicuro se sabbiare primer e poi fare le saldature o fare le saldature e poi sabbiare e primer?
ciao bandit..per me è un film già visto..da me!![emoji6] ti conviene togliere la pedana..e poi fai sabbiare..e fai dare il primer..e poi con calma vedi il da farsi..Originariamente Scritto da bandit76
Luca
...sembra pure che il motore sia quello del px.....
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
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la sigla e' vnl3m ...perche ti sembra quello del px...?
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ho intensione di sabbiare la pedana per vedere se riesco a recuperarla....
il mio dubbio di cambiare la pedana e che poi magari con la saldature si deforma un po' e devo lavorare di stucco per pareggiare!??
lo scudo e la parte posteriore stanno bene....non hanno crepe e la vernice sembra compatta
pero' devo rifare pedana tunnel parafango e cofani che ho di un altro colore....che devo riverniciare rosso katmandu .....in ogni caso la differenza si vedrebbe??
tranquillo..non si deforma..saldi a punti. non tratti continui. un po' da un lato. poi dall'altro. e se vuoi con una spugna oppure un panno bagnato raffreddi la zona. ma io non l'ho fatto...non serve unica cosa..conta i punti di saldatura..questa è la mia pedana saldata..
Luca
[QUOTE=bandit76;1081753]- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
la sigla e' vnl3m ...perche ti sembra quello del px...?
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Perchè anche il px a punte, la prima serie, ha anch'essa il motore con la sigla vnl3m e dalle foto si intravede chiaramente la pedalina di messa in moto del px ed il montaggio del regolatore di tensione proprio del px con frecce, nel punto ove nel rally 200 è montata la centralina...piuttosto, hai già controllato i numeri del telaio, che sono appunto vicini al regolatore; inoltre ora che vedo bene, si vede pure la centralina elettronica, quindi i casi sono due: o il tuo è un ts dell'ultimissima serie, coevo al px, che usciva dalla piaggio con i carter uguali a quelli del px e susseguentemente qualcuno su quei carter ha montato l'accensione elettronica del 12 v a frecce( ma mi sento di escluderlo per due motivi, primo: gli ultimi ts non uscivano in rosso katmandù e secondo: che motivo avrebbe avuto, chi ha fatto la modifica, a mettere pure l'ingranaggio di avviamento interno e leva esterna del px) oppure qualcuno ha trapiantato, di sana pianta, un motore 125 px, magari facendo leva sul fatto che aveva lo stesso prefisso.....è facile verificarlo confrontando il numero di telaio col numero motore....devono essere diversi, ma non troppo lontani fra loro.....se è come penso, avrai il numero del motore con diverse cifre in più
Ultima modifica di MrOizo; 10-08-16 alle 17:04
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
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Ma ....nel mio ts dove è presente antirombo e tutta fracida con bolle rialzate, nelle restanti parti è perfetta...
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La pedana del ts nella parte inferiore ha 2 o 3 strisce di rinforzo?
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dovrebbe averne 2...ma se guardi..la prendi come quella montata..se nella zona della curva è sana..prendi quella dritta..la parte più preoccupante e la curva sotto il rubinetto benzina..li quasi sicuramente è marcia pure la parte sotto..
Luca
Dopo aver smontato prima di comprare la pedana e sabbiare....vorrei provare con frullino e spazzole con carta abrasiva la parte sotto alla leveta del serbatoio..per vedere cosa ce sotto la vernice?
Alcune vespe le ho portate a lamiera così. ...ti fai il mazzo....ma per un piccolo pezzo si puo faree!!!
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Ragazzi vi ringrazio del supporto, ma la mia priorità in questo momento è risolvere la pedana fracida.....!
Il motore funziona egregiamente! !inoltre ho un altro motore del ts originale....
Tunnel e pedane questo è l obbiettivo...!!!!
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Allora comincia a denudarla e sabbiare💪
ho controllato il numero di motore la sigla e' la vnl3m 171xxx il telaio e'146xxx.
ho dato una pulita al tunnel ..la parte dove va il tappetino e' perfetta...ma la parte che va al pomello dell' aria e' marcia....
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ricordo che qualcuno dei negozi web vendeva la parte marcia da saldare....qualcuno di voi si ricorda chi lo vende?
inoltre la parte destra del tunnel e' messa cosi':
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la seconda foto nn si vede..ho controllato il numero di motore la sigla e' la vnl3m 171xxx il telaio e'146xxx.
ho dato una pulita al tunnel ..la parte dove va il tappetino e' perfetta...ma la parte che va al pomello dell' aria e' marcia....
ricordo che qualcuno dei negozi web vendeva la parte marcia da saldare....qualcuno di voi si ricorda chi lo vende?
inoltre la parte destra del tunnel e' messa cosi':
<a href='https://postimg.org/image/matwzfaad/' target='_blank'><img src='https://s10.postimg.org/matwzfaad/pedale_freno.jpg' border='0' alt='postimage'/></a>
Luca
adesso si thx
eccolo il lamierato per tunnel....
ma come si monta???cioe' come si salda? si deve eliminare una parte di tunnel?
ciao bandit..se guardi il mio restauro...io quel lavoro l'ho fatto..
Luca
No che cancello sono.
Chiarissime e utilissime...!!!!
Alla fine la pedana non è messa malissimo....
secondo te si potrebbe effettuare nella parte inferiore della pedana un taglio di 5 x 40 in modo da ispezionare il tunnel togliere la ruggine superficiale e poi ferox o zincante?
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si puoi fare cosi...una delle zone più critiche è nella curva dello scudo..controlla bene li..ti metto un'altra foto..li ci sono due lamiere sovrapposte...fai la finestrella come dici..ma se hai dei dubbi..togli la pedana..il lavoro lo fai una volta per tutte..poi una volta verniciata...passato impianto elettrico e guaine ci spruzzi dentro dalla zona clacson mezza bomboletta di cera per scatolati..io ho preso questa..
della macota..ma prima quando apri Usa lo zincante spray!!quando metterai la cera inclina la vespa verso dietro. io ho messo prima Il cavalletto..per agevolarmi nell'operazione..[emoji6]
Luca
Ma a che serve la cera per scatolati? Io al max avevo spruzzato / versato il ferox dall apertura del clacon ....
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serve appunto per proteggere gli scatolati..in questo caso il tunnel..crea una patina di cera..che impedisce all'umidita' di attaccarsi alla lamiera..e quindi di far la ruggine..sulle auto si utilizza..tutte le case automobilistiche la utilizzano..per esempio nei brancardi.....dentro le porte..e in tutte quelle parti soggette all'umidita'..
Luca
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