restauro...... vespa
salve a tutti sono un nuovo iscritto...... da qualche gg sto iniziando il restauro della mia vespa, una delle prime serie del 1975
volevo allegare qualche foto se potete aiutarmi con qualche consiglio..... volevo inoltre sapere , siccome non possiedo il "vecchio librettino verde" se sarebbe utile richiedere il certificato di originalità alla piaggio..... grazie
Ciao a te,
Scusa ma non ho capito il nesso prima serie - 75?
Se è come il tuo nickname è alquanto improbabile che uno specialino del 75 sia un prima serie.
Aspettiamo foto e ulteriori info,
Saluti
scusa si infatti volevo dire i primi modelli della seconda serie nel 75..... n.telaio 24538Originariamente Scritto da humabel82
4 marce?
allora telaio v5b3t - 4 marcie
sapreste indicarmi dove posso reperire lo scudo completo di fondo pedana?
mi spiego meglio o visto su internet i prezzi si aggirano sui 170 €..... è giusto come prezzo ?
richiedere il certificato di origine ha una validità hai fini di iscrizione storica fmi?
per quanto riguarda il motore smontato l'altra sera il carter i dischi frizione è il cambio sono intatti per fortuna.....
ho gia comprato carburatore 19/19 dell'orto - gruppo termico da 55 permakit - albero motore guarnizioni e paraoli
frizione .jpgmotore vespa 50.jpgmotore vespa.jpgtelaio vespa.jpg scudo e fondo pedana da sostituire
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allo stato attuale non sono in possesso dei documenti ne librettino verde ne altro..... anche se mio padre l'ha comprata a pisa intorno all'83 ma all'epoca non c'erano targhe ne assicurazioni.....
Per essere precisi, V5B3T è terza serie, come indicato nel post suggerito da Vespa979
cmq sia i codici originali non esistono più..... voglio dire sicuramente il metallizzato non c'eraPer essere precisi, V5B3T è terza serie, come indicato nel post suggerito da Vespa979
Guarda.. Secondo me è messa proprio male male di telaio, secondo me risparmi e non poco cercando un altro telaio in regola e tenendoti tutto il resto, ok scudo e pedana ma dalle foto mi sembra di vedere ruggine passante anche sul tunnel centrale e nelle giunture in zona perno attacco motore. Li non saldi, riparare questo telaio significa rifarlo con pezze e pezzotte varie e non avrai mai la sicurezza. Poi magari mi sbaglio, ma personalmente mi orienterei su quello che ho scritto sopra
In effetti la foto e' scurissima e non si vede molto, qualche foto alla luce del sole anziche' all'ombra aiuterebbe a capire meglio quanto il telaio sia corroso.
L'importante e' che i numeri siano perfettamente leggibili e non corrosi dalla ruggine, altrimenti mi associo a Gelotus: il gioco non vale la candela. Sicuramente una vespa con tale stato di corrosione andrebbe sabbiata, togliere a mano la ruggine cosi annidata e' poco efficace (e magari rifiorirebbe nel pozzetto carburatore, dopo un anno o due dal restauro).
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
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Re: restauro...... vespa
la vespa si trova dal carrozziere i pezzi del motore sono stati presi, lo scudo è la pedana sono stati già tagliati..... confermo la sabbiatura di tutto il telaio.....
buon giorno...... su internet è possibile reperire vernice , catalizzatore , praimer , fondo è diluente per risparmiare?
Perché vuoi comprarla tu la vernice se la vespa è dal carrozziere? Falla vedere a lui, di sicuro ne capisce e sa quale prendere
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