Manutenzione dei 40 mila vespa 50 HP

[Utente Cancellato 011]

Ciao a tutti e buon dopo ferragosto, la mia 50 HP ha raggiunto i 40 mila km e avevo intenzione di fare i seguenti lavori, ormai necessari

-Freni nuovi
-carburazione
-tagliando completo olio, candela e filtro
-Frizione nuova
-cambio fasce e guarnizione cilindro
-batteria nuova
-check di controllo generale tubazioni, fili ecc..

Secondo voi dovrei fare altro? La mia é una 3 marce e non va veramente niente. É originale 50 e tale vorrei farla rimanere. .Secondo voi basta un cambio fasce, frizione e carburazione a ridare un po' di sprint ?

[Special2000]

Concordo su tutti i lavori, ma se va ancora bene non vedo il motivo di sostituire le fasce. Inoltre la carburazione non puoi cambiatla, cioè cambiandola non ottieni miglioramenti.

[Utente Cancellato 011]

La vespa ha perdite di olio bruciato dalla base del cilindro e non va veramente una mazza..pensavo, visto che devo sostituire la guarnizione alla base del cilindro, di cambiarle per ridare un po' di potenza

C'è altro che dovrei fare secondo te?

[Special2000]

Ah beh allora cambiale già che ti trovi. Aggiungerei più che carburazione una pulita e revisionata al carburatore, una bruciatina alla marmitta e poi hai messo tutto. Solo non capisco quale filtro vuoi sostituire...

[Utente Cancellato 011]

Perfetto dirò anche di revisionare e pulire il carburatore

Il filtro lo pulisco solo, non sostituisco

Secondo te il cilindro 50 Gilardoni in alluminio originale della HP quanti km mi potrà fare ancora ? 40 mila sono parecchi per un 50...arriverà ad 80 mila?

[Special2000]

Se trattato bene di km ne fa a vagonate, secondo me è anche più affidabile delle precedenti 50. Non ho mai sentito di una HP originale grippata

[mazzopf]

Ciao a tutti e buon dopo ferragosto, la mia 50 HP ha raggiunto i 40 mila km e avevo intenzione di fare i seguenti lavori, ormai necessari

-Freni nuovi
-carburazione
-tagliando completo olio, candela e filtro
-Frizione nuova
-cambio fasce e guarnizione cilindro
-batteria nuova
-check di controllo generale tubazioni, fili ecc..

Secondo voi dovrei fare altro? La mia é una 3 marce e non va veramente niente. É originale 50 e tale vorrei farla rimanere. .Secondo voi basta un cambio fasce, frizione e carburazione a ridare un po' di sprint ?

Per lo sprint urge un cilindro almeno 75cc
Per la velocità le cose si complicano...

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[Utente Cancellato 011]

Preferirei aumentare la coppia se possibile

[Special2000]

Allora bisogna aumentare la cilindrata...

[Redivivus]

Ciao a tutti.
Impossibile che vada così col collettore di fabbrica. Sarà stato sicuramente cambiato a tua insaputa. Di solito lo facevano quando portavi la Vespa a fare il primo tagliando.
Quello originale è numerato e credo che il numero sia riportato sul libretto.
Ci continuerei a girare così visto che già ci hai fatto dei lavori,andrebbero spercati altrimenti.
Va un po' di meno per l'usura e non credo che lavorando il cilindro possa anadre di più,forse andrebbe peggio.
La toccherei il meno possibile a meno che non la voglia elaborare pesantemente.

[Special2000]

Infatti concordo con redivivus, non toccare il cilindro. Se vuoi coppia o aumenti la corsa o aumenti la cilindrata