Salve a tutti, sto per rimontare un blocco motore et3 i cui travasi sui carter sono stati leggermente allargati per adattarlo ad un gt polini doppia alimentazione
La mia domanda è questa, montando su il suo gruppo termico originale piaggio , dal momento che i travasi carter sono più larghi rispetto al cilindro originale , questa situazione porterà poi dei problemi di carburazione o altro una volta rimontato il motore???
NO.
Quindi il flusso della miscela scorre bene ugualmente anche se trova uno "scalino"??Originariamente Scritto da poeta
Un gt originale funziona in qualunque condizione venga montato,montalo e non preoccuparti
Certo che funziona fin qui non mi preoccupo . c e da vedere COME FUNZIONA ...... inoltre ho notato che la valvola è stata allargata, si vede a occhio che non sfila dritta perfetta questo incide qualcosa??
al massimo andrà un pochino meglio....
scherzi apparte, non noterai nessun problema di sorta, se monti un gt et3 ricordati che il getto del minimo sul 19/19 shbc è 42 e non 45 come il 99% delle altre config., altrimenti tende un pochino ad imbrodarsi ai bassi regimi.
Al max in fase di montaggio verifica che il cilindro copra bene i carter, in modo da scongiurare trafilaggi, ma se hai detto che sono stati "leggermente allargati" non dovrebbero esserci problemi
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