Da quanto ne so (e da quanto si vede dalle foto) non è semplicemente abbassata: è proprio riprofilata e ha una banda di squish degna di questo nome. Il battito che sentivi tu probabilmente era dovuto al carburante incombusto che restava imprigionato ai bordi della testa dato che la banda originale è inefficace per valori di squish più bassi.Originariamente Scritto da FranKesco
Comunque concordo con coni500, poca spesa (che poi proprio poca poca non è) ma altrettanto poca resa.
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Io ho squish di 3.3 - 3.4 mm, a caldo picchia comunque in testa. Secondo me dipende dal profilo della banda di squish, più che dal r.c. di compressione in sé che su un motore 200 originale sappiamo essere molto basso.
Aggiungiamo che la carburazione degli SI alle aperture medio-basse è solitamente molto magra...
Anch'io da tempo sto pensando di provare la MMW.
Con la MMW dedicata risolvi.
Provata sulla 200 di Alelocate
Gg
In Vespa da sempre!!!
la MMW ha un profilo studiato per eliminare il battito in testa, montala senza variare nulla quindi ed andrà bene.
Come marma metti la POLINI ha più volume essendo più larga (apposta)
il cilindro devi allargare lo scarico di 2-3mm verso sx centrando meglio il foro in canna (sul 200 è infatti spostato a dx)
Serve anche fitro T5 e rialzo risavel, filtro anche non originale ma devi cambiare la retina..il getto max passa da 116 a 120.
Se apri raccorda l'ammissione e squadra allungandola 1mm per parte la valvola.
se non hai l'avviamento procurati i volano dela 125-150 avviamento e togli la ghiera dentata con due colpi di martello.
Altro che 5Km/h e qulcosina in più!!!
Il 200 così....viaggia ben veloce.
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