Per resistere, resistono... Io tra tra testa e cilindro, rame a parte, non metto nulla. Tempo indietro mettevo un velo di sigillante, ma anche usandone pochissimo, una parte veniva sempre spremuta all'interno: carbonizzandosi tendeva a formare un punto caldo ideale per innescare un'autoaccensione.Originariamente Scritto da Echospro
Ma tra testa e cilindro resistono con le pressioni che si generano?
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Ho sempre usato le guarnizioni di rame, i kit malossi la contemplano tra testa e cilindro, mentre tra cilindro e carter danno l'alluminio.
Adesso me le faccio da solo dello spessore che voglio, ed inoltre il rame ricotto si può riutilizzare.
Gg
