Frizione vespa T5 non stacca

[benve1992]

Purtroppo la campana è danneggiata anch'essa e dovrò sostituirla ma provo a recuperarla perché la sua originale è davvero massiccia e temprata.

Prendo a questo punto la pinasco power clutch completa e anche ingranaggio nuovo, il vecchio è affilato ed ha lasco sui ribattini.

Devo verificare le condizioni dell albero...voi vome suggerite di procedere per la verifica.

Comunque i dischi sono totalmente da buttare come il porta boccolo. Era stata serrata con dinamometrica

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[skaloppa]

Devo verificare le condizioni dell albero...voi vome suggerite di procedere per la verifica.

Potresti intanto mettere una chiavetta nuova nella sede e vedere se c'è gioco o meno.
Prima di inserirla potresti spruzzare la chiavetta con una bomboletta e lasciarla asciugare. Se la chiavetta entra nella sede come dovrebbe, il colore dovrebbe sparire nello sfregare tra la sede e la chiavetta. Se invece quando la rimuovi le pareti sono ancora colorate..... c'è gioco -> Albero rovinato

[benve1992]

Il gioco purtroppo c'è...a mano si sente ed ho fatto una foto con l endoscopio e si vede intaccato

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[skaloppa]

eh, dovresti aprire e cambiare l'albero

[benve1992]

L intacco dovrebbe essere nell ordine di 2 decimi o meno

Pensavo di aprire il blocco nella pausa invernale e con l occasione cambiare anche albero (e magari gt)
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[Pinocchio11]

Buona norma di non lasciare mai la marcia innestata, nemmeno sulle auto, in quanto può accadere di ritrovarsi con la frizione incollata. I motivi possono essere tanti, età del mezzo, tempo di sosta, olio sbagliato, dischi invecchiati, ettc. E' accaduto anche a persone che conosco sulle proprie auto.

[benve1992]

Qua credo non sia stata la marcia innestata a creare il problema...

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[benve1992]

Aggiornamento...sostituito tutto comoreso ingranaggio della primaria. La sede è leggermente intaccata e nello stop invernale provvederò alla sostituzione con il nuovo pinasco.

La nuova frizione è la Power clutch di pinasco, a prima impressione davvero fluida e precisa

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