Penso che il discorso sia da rapportare a tutto il condotto, partendo dal venturi, passando dalla valvola per arrivare al travaso del cilindro.
Non penso che adattando un carburatore che copra la stessa sezione il motore riesca a bruciare tutto quel ben di Dio, altrimenti sarebbe davvero semplice.
Piuttosto c'è da capire quanto influisce, in termini di fluidodinamica, l'aumento di sezione della valvola rispetto alla sezione del venturi
Un allargamento del condotto non determina un rallentamento del flusso dei gas?
E' davvero conveniente allargare o è meglio mantenere la sezione dei condotti la più omogenea possibile?
Gg
