..ho acquistato un Polini racing in ghisa 130cc....mi è arrivato a casa...ho aperto e dentro c'era un Polini 130 ghisa normale....ho chiamato il tipo dicendogli dell errore...lui ha provveduto spedendomi la testa racing...mi è arrivata e mi è venuto un dubbio...io ho sempre visto che il Polini racing ha una guarnizione di rame tra testa e cilindro...a me hanno dato una testa racing con o ring....va bene?
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pure meglio.....
Perché poeta?
perchè fà meglio tenuta..... ora diranno che la guarnizone in rame migliore lo scambio termico ma... il ghisa R non ha la testa ad incasso con la guarnzione di rame!!!! Quindi tra averci una testa senza o-ring poggiata sul cilindro frapponendo una sottile guarnizione di aluminio, o questa con O-ring è meglio questa.
Ho capito poeta...grazie mille delle tue risposte...sempre precise ed esaurienti.
scusate se approfitto, la testa in questione monta regolarmente anche con i vecchi 130 doppia aspirazione? Dato che sono in procinto di comprarne uno da montare P&P magari approfitto
A ecco vedi, sono 3 allora. Quando l'ho presa ve ne erano 2 e non "compatibili"
sempre due questa pensiona la precedente immagino....
Quindi in breve la testa che ho è un aggiornamento di quella con la guarnizione in rame
NO!!!
Quella con la guarnizione in rame è per EVO alluminio con incasso testata....
Quella Racing (identica) però non incassa ed aveva una sottile guarnizione nerastra di alluminio... ora ha l'O-ring.
Hanno banda e disegno identici , ma incassa una e l'altra no.
Ma io quella con la guarnizione in rame (che incassa leggermente sulla testata stessa), l'ho presa, installata e testata sul polinazzo 7T.....
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