Vespa Pk 50 S
salve questa è la mia configurazione :
motore 115polini
Albero Mazzucchelli anticipato
blocco carter e valvola lavorati
carburatore nuovo da 28
CAMPANA FRIZIONE polini 24/72 denti dritti
Marmitta polini
Velocità max 83km/h , ha la carburazione perfetta e non consuma quasi nulla.
Tornire il Volano originale con questa configurazione , per voi quanti grammi dovrei far togliere ?
Col Mazzucchelli eviterei un volano di peso maggiore di 1,6Kg (come da loro consigliato) ma dubito che riuscirai a fare tornire così tanto il volano della PK
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
infatti sto anche in cerca di un volano leggero 1,6/1,8 . .
ho visto che la et3 ha il volano simile alla pk , ha il cono da 19? ed è piu leggero?
Sei in vena di scherzi,vero?Lo sanno anche le nutrie che il volanino dell'et3 è un macigno da 3,5kg...non te lo consiglio proprio;altra incompatibilità è il diametro degli statori,il tuo 4 poli non entra in nessun volano per 6 poli.
Le accensioni 4 poli come la tua funzionerebbero anche con il volano della special(non sempre)da 1600g,se hai qualcuno che te ne presta uno per provare e per caso sei uno tra i fortunati a cui funziona sei a cavallo.
Ciao a tutti.
Purtroppo con cono da 19 hai poca scelta tra i volani originali.
Ho sentito di allegggerimenti abbastanza consistenti ma io non mi fiderei,lascio queste cose agli esperti.
Sei scontento per la velocità massima raggiunta?
Potrebbero anche esserci altre cause riguardanti la messa a punto.
e per fargli toccare i 90 km/h nulla di così tanto e quindi volevo optare per un volano un sottile piu leggero -400 grammi di quello originale , una piccola modifica alla marmitta e per un ingranaggio per l allungo alla campana , che ho qui davanti a me a 27 denti . il cilindro non lo tocco perchè sennò svanisce l affidabilità , i lavori ai carter sono stati fatti da una persona che ne capisce, e quindi optavo per il volano marmitta e l ingranaggio .
Se ti mancano proprio quei 3 kmh o vuoi andare ben oltre,allunga il rapporto con un pignone da 25 o 26 per la tua campana e con soli 40 €risolvi senza problemi.
Aggiungo anche che almeno 300g li levi senza far danni da quel volano ma non esagerare.Non voglio fare il gufo ma quando si esagera hanno il vizio di esplodere distruggendo carter,cilindro e parte di carrozzeria;non sto a dirti cosa succede se i pezzi sparati ti finiscono addosso.
ho il cofano lato motore che mi protegge dall esplosione ;D ;DOriginariamente Scritto da Psycovespa77
Dici cosi perche non te ne è mai esploso uno sotto le chiappe;a me è successo e non è una bella cosa.Non so se vedrai le foto ma la descrizione rende bene l'idea http://et3.it/topic/39700-esplosione-volano-special/ ,sono cose su cui non si scherza.
Questo motore girava piano e la ventolina è di plastica. Guarda cosa succede.
https://www.youtube.com/watch?v=0ic8ZUNP9L4&t=155
Immagina una ventola in alluminio o zama ...
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Aggiungo
con magneti metallici di notevole massa.
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