E' possibile montare un albero del 200 su un 150? nella fattispecie si parla di un albero pinasco corsa 60 nato per il 200 che potrei avere ad un prezzo interessante da montare sul mio px 150 in corso di trasformazione montando un pinasco magny course ecc ecc. Mi è stato detto che le differenze sarebbero un paio, la presenza di un dentino facilmente asportabile e la sede dello spinotto del pistone da 16 mm anzichè 15. E' tutto vero?
corrado
Si, è vero. Su di una spalla dell'albero, c'è un dentino che si inserisce nel carter del 200 in un solco apposito. Nei carter del 150 manca questo solco ed allora l'albero si blocca, per cui o si elimina il dentino o si fa il solco nei carter, sempre che sia possibile farlo il solco.
Molto più semplice, ovviamente, eliminare il dentino. Per il foro della bilella da 16 anzichè da 15, basta montare una gabbia a rulli apposita.
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
Oltre che ringraziarti ne approfitto anche per salutarti.... per cui potrei fare "l'affare"
ora vedo di muovermi prima che l'occasione sfugga....
corrado
Non dimenticare la basetta da 5mm per compensare la lunghezza della biella.
La gabbietta che ti occorre è quella della YZ 125 Yamaha 15-20-17,8
"Quelli della chat"
la biella più lunga e la corsa maggiorata di 1,5mm sballano le fasi.... IL MIO CONSIGLIO è evita!!!
traduco L'ALBERO 200 IN CORSA 60 monta malissimo sul 177 corsa 57....e a lavoro finito andrà una vera M....
Leggendo in vari 3d mi è sembrato che la corsa 60 non fosse una scelta sbagliata anzi.... certamente le fasi non rimango più come sul c57... ma allora per montare il cilindro in corsa lunga è necessario ritoccare anche il cilindro? la stessa pinasco mi sembra che fornisca lo stesso cilindro in kit con albero c60.... mah
il magny cours in corsa 60 ha fasi di travaso veramente alte,se non ricordo male almeno 125 gradi
Perchè? Con i rapporti giusti, la variabile, un giusto ritardo dell'albero, una marmitta da coppia adeguata ed una rifasata al cilindro spinge meglio del 177 c57......Originariamente Scritto da poeta
Poi se vuoi solo giri non è per quello che nasce.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Ma allora lavorando solo l'albero senza toccare il cilindro non è conveniente il corsa lunga? ho capito bene?
Passando da corsa 57 a corsa 60 più basetta da 1,5 mm si arriva a 130 gradi di travaso primario e circa 176 gradi di scarico.
Senza contare che il pistone al PMI rimane 3 mm più basso rispetto ai travasi.
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