Primo Restauro Vespa Sprint '65

[lucag63]

Ciao! Grazie mille! Grazie per i preziosi consigli! Approfitterò sicuramente della pazienza dei piu esperti [emoji14]



Grazie mille! SI ho letto che i picchi di velocità sono su 80 Km/h ma non mi importa tanto, preferisco il passeggio la domenica alla corsa :D :D




Ciao, grazie! Si confesso che sono abbastanza gasato, l'idea di riportare qualcosa a nuovo con le proprie mani mi intriga, anche se ho timore non tanto nello smontare, ma nel rimontaggio soprattutto perchè mi sono fissati di voler aprire il motore da solo anche se non ho mai fatto qualcosa del genere. Forse è anche questa sfida a motivarmi, voglia di imparare :)

Grazie a tutti per i consigli e per la partecipazione, sono contento che ci sia qualcuno a seguirmi :) Per il momento i lavori sono in pausa, anzi in background. Sto iniziando a preparare lo spazio di lavoro, ho trovato tavolo di ferro che utilizzero' come banco da lavoro. Il cavalletto motore è in preparazione da un amico che sta tagliando il profilato, in settimana dovrei averlo tra le mani. Nel frattempo pomeriggio dovrei andare in negozio bricolage per procurarmi l'attrezzatura. Ho chiavi sparse qua e la ma vorrei avere quasi tutto pronto alla mano magari nuovo di zecca per poter iniziare.

Leggendo qualche guida su internet ho fatto la lista nel necessario:

Cacciaspine 3 mm
Chiavi combinate: 6 - 7 - 8 - 10 - 11 - 13 - 14- 17 - 19 mm
Poligonali (in forse): 6x7- 8x9 - 10x11 - 12x13 - 14x15 - 16x17
Chiavi a bussola assortite (Ho inserti piccoli già e cricchetto grande, mi manca il piccolo)
Pinza a becchi lunghi
pinza universale
pinza per anelli elastici
tronchesi
giravite piatto 3x75, 4x100 , 5,5x100, 6,5x150
giravite philips
Martello di gomma
Cutter

Se riesco a trovarlo a buon prezzo anche un kit saldatore a stagno. Se riesco domani sgombero la parte di garage che sara la mia piccola officina [emoji14] e magari inizio.

Farò altre foto piu dettagliate appena svuoto il serbatoio. A prima vista, secondo voi è da sabbiare? Quali sono i lavori che posso fare sulla carrozzeria per risparmiare qualcosa dal carrozziere? I carter si possono sabbiare per farli tornare lucidi?

come attrezzatura..più o meno ci sei...poi man mano che vai avanti ti compri quello che ti serve..tipo..estrattore frizione...attrezzo per tenere fermo il volano..bussola per svitare li dado frizione..e per quanto riguarda la sabbiatura dei carter...MAI!!!!spazola di ottone morbida...spatolina sottile..e tanto olio di gomito!![emoji6]controlla se nel volano c'è il seger..se non c'è compralo..ma piaggio originale..è dello spessore giusto..

[Andhryss]

come attrezzatura..più o meno ci sei...poi man mano che vai avanti ti compri quello che ti serve..tipo..estrattore frizione...attrezzo per tenere fermo il volano..bussola per svitare li dado frizione..e per quanto riguarda la sabbiatura dei carter...MAI!!!!spazola di ottone morbida...spatolina sottile..e tanto olio di gomito!![emoji6]controlla se nel volano c'è il seger..se non c'è compralo..ma piaggio originale..è dello spessore giusto..

Grazie per i consigli, inizio a fare la collezione di queste perle. Ho chiesto per la sabbiatura sui carter perchè ho visto qualche video dove operavano cosi, ma mi hanno incuriosito i commenti sotto. Non ho capito per quale motivo pero'

Con una 40 ina di euro ho preso quasi tutto. Non ho trovato il saldatore a stagno, o meglio era troppo scarso quello proposto e ho preferito risparmare per uno migliore. Ho aggiunto alla lista fascette bianche sottili, nastro isolante, mascherina (o crepo io per inalazione di terra e polveri prima di finire il restauro) e robetta varia. Per attrezzi particolari (pinze seeger, estrattori vari) per il momento pensavo di tamponare, posso reperirli da un amico meccanico.

Lo so per il momento sto parlando di poca roba, ma appena ho l'ambiente di lavoro pronto vi tempestero di foto, sopratutto per quanto riguarda l'apertura del motore. Intanto vi lascio questo.
P_20160919_205653.jpgP_20160919_205704.jpg

Non è ancora terminato, mancano le staffe regolabili che avrò domani in giornata. Ho preso le misure secondo un famoso schema in rete. La distanza tra le due staffe è 470 mm. Non ho smontato ancora il motore, ma non sarà troppo piccolo? Ci entrerà tutto? Ho paura di stare stretto. Attendo pareri :P

Ho scattato qualche altra foto zoommata dopo aver smontato il serbatoio (che per comodità ho lasciato incassato, ma in realtà à libero) che vi lascio come buonanotte

P_20160917_200620.jpgP_20160917_200627.jpg

Per oggi è tutto, stay tuned!

[andre84]

non so se questo il caso, ma qualcuno la cifferebbe... sostituzione e revisione di parti usurate...e cif..

[Andhryss]

non so se questo il caso, ma qualcuno la cifferebbe... sostituzione e revisione di parti usurate...e cif..

Perdonami, intendi conservarla cosi senza verniciare? Cioe lasciare il colore originale? Il termine ciffare si riferisce anche alle parti meccaniche? Perdonami è un termine nuovo per me

[andre84]

Perdonami, intendi conservarla cosi senza verniciare? Cioe lasciare il colore originale? Il termine ciffare si riferisce anche alle parti meccaniche? Perdonami è un termine nuovo per me

Scusami tu... ecco un link che ti sarà utile.. un conservativo col metodo cif, che rimuove la ruggine superficiale... la tua pare proprio superficiale..
http://old.vesparesources.com/16-res...d-vespamodelli

Comunque c'è da valutare anche come uno preferisce la vespa, io tendo più ai vissuti o conservati come preferenza.. e bisogna considerare se nel tuo caso è valido il metodo cif... intanto dai una bella pulita e valuta un pochino.

[franzpero]

Ciao, ho letto che devi comprarti il saldatore, un piccolo consiglio comprane uno a stilo sottile, non istantaneo, tipo elettronica gli altri a punta grossa non vanno bene e cuoci tutti i fili quando lo adoperi.
Francesco

[andre84]

Concordo con Francesco... io l'ho pagato una fesseria su ebay con 4 punte di diverso spessore.