Info collegamento contagiri CEV

[vespa99]

Salve a tutti è da molto tempo che non scrivo sul forum[emoji29]

Comunque, sono riuscito a recuperare un contagiri CEV appartenente ad un Malaguti fifty top di anno sconosciuto [emoji23]





Come potete notare manca lancetta e vetro ma quelli li recupero in qualche modo, volendo montarlo sul mio px arcobaleno, come collego i fili?
Nel retro presenta uno spinotto a 3 pin (quello a sinistra per intenderci) perciò ci andranno tre fili ma in che ordine? Ho letto che ci va un filo giallo uno grigio e uno rosso/marrone ma a che pin vanno collegati?

Il quadro strumenti appartiene ad un fifty ma è stato montato su un oxford, perciò non è stato collegato nulla se non il contachilometri, quindi del precedente cablaggio non c'è alcuna traccia.

Grazie dell'attenzione

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[Psycovespa77]

Quel coso maligno ce l'avevo anch'io,non c'è stato verso di farlo funzionare a dovere.Segnava bene fino a 6000 circa e poi tornava a zero anche se continuavo a salire di giri.Dopo svariate ed inutili prove,l'ho distrutto a martellate.

[coni500]

Di CEV ne ho uno anch'io e funziona perfettamente. Se riesco a recuperarlo in garage, ti posso dire come va collegato. Alla fine servono solo 2 fili: uno va a massa, uno collegato all'impianto elettrico (io l'avevo collegato al filo delle luci di posizione che tanto le lascio sempre accese)

[vespa99]

Quel coso maligno ce l'avevo anch'io,non c'è stato verso di farlo funzionare a dovere.Segnava bene fino a 6000 circa e poi tornava a zero anche se continuavo a salire di giri.Dopo svariate ed inutili prove,l'ho distrutto a martellate.

Immagino[emoji23] [emoji23]

Di CEV ne ho uno anch'io e funziona perfettamente. Se riesco a recuperarlo in garage, ti posso dire come va collegato. Alla fine servono solo 2 fili: uno va a massa, uno collegato all'impianto elettrico (io l'avevo collegato al filo delle luci di posizione che tanto le lascio sempre accese)

Veramente? Credevo funzionasse con due fili solo con vespe 6v a puntine, ma se non è così è ancora piu facile montarlo[emoji106]

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[vespa99]

Bene signori buone notizie!
Oggi mi sono studiato l'impianto del contagiri e ho ricavato i pin da saldare...come ha detto coni500 ho collegato un filo a massa e uno al positivo della posizione (così è sempre acceso).

Funziona tutto perfettamente fino a 8000 giri sicuri.

In questi giorni manderò una mini guida su come viene montato, in caso qualcun altro volesse installarlo sulla propria Vespa.

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[coni500]

Bene signori buone notizie!
Oggi mi sono studiato l'impianto del contagiri e ho ricavato i pin da saldare...come ha detto coni500 ho collegato un filo a massa e uno al positivo della posizione (così è sempre acceso).

Funziona tutto perfettamente fino a 8000 giri sicuri.

In questi giorni manderò una mini guida su come viene montato, in caso qualcun altro volesse installarlo sulla propria Vespa.

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Ah bene! Hai capito da solo quali fili collegare! Io sinceramente mi ero dimenticato di cercare il mio e fare delle foto.
Comunque quei CEV sono precisi, o almeno il mio è preciso.
Anzi, mi è quasi venuta voglia di rimontarlo...

[vespa99]

Si anche questo risponde bene!
Una cosa: visto che il vetrino manca e pure la corona intorno (in pratica la plastica sembra tagliata a filo del quadrante) come consigliate di procedere? Cosa ci si può adattare per il vetrino?

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[luxinterior]

Si anche questo risponde bene! Cosa ci si può adattare per il vetrino?
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Prova con una custodia di un CD, la tagli con un cutter e la rifinisci con carta vetrata.
Ciao Lux

[vespa99]

Allego foto


La lancetta (spero provvisoria) l'ho ricavata da una stringa di stagno saldato al pernetto originale

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[FedeBO]

Aspetto la guida e me ne procuro uno !

[clafo]

Ho avuto un contagiri CEV marchiato Fantic Motors sulla mia PX Magnum per tanti anni, poi sono passato al contakm sip 2.0. Ho ancora il CEV con il suo cablaggio sul retro, il mio non ha il connettore con i pin mentre un altro che avevo preso di scorta, quasi nuovo, ha quel connettore.
Appena ho un secondo posso postare alcune foto. a memoria mi pare che il marrone vada al filo verde della chiave, il rosso alle luci e il grigio a massa.

@fedebo, se vuoi il secondo CEV te lo posso dare...

Ciao. Clafo.

[vespa99]

Il problema è appunto quando si ha il connettore femmina e non si sa dove sia la posizione esatta dei tre fili (o due)![emoji6]
Comunque anche se ha 3 pin sul mio due sono praticamente uniti perciò funziona con 2 fili.
Spiegherò meglio nella guida...
La posto qui o devo nella sezione fai da te?
Un saluto [emoji112]

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[vespa99]

Perfetto ho inserito la guida in vespa fai da te!

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