Ovviamente, era solo a scopo informativo.
Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk
Ovviamente, era solo a scopo informativo.
Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk
Manda una mail, un messaggio privato al produttore, oppure cerca su facebookOriginariamente Scritto da bern86
Aggiungo una foto del carburatore montato con carburatore completo PHBH28:
Mi permetto di aggiungere un consiglio per il fissaggio, utilizzando i prigionieri standard, è sufficiente impiegare lato ammortizzatore il dado originale fissaggio carburatore Si con sotto un sandwich composto di: rondella liscia, rondella spaccata, rondella liscia; lato cilindro rondella liscia e rondella spaccata con un normalissimo dado M7.
Il carburatore per forza storto così deve stare?Aggiungo una foto del carburatore montato con carburatore completo PHBH28:
Mi permetto di aggiungere un consiglio per il fissaggio, utilizzando i prigionieri standard, è sufficiente impiegare lato ammortizzatore il dado originale fissaggio carburatore Si con sotto un sandwich composto di: rondella liscia, rondella spaccata, rondella liscia; lato cilindro rondella liscia e rondella spaccata con un normalissimo dado M7.
Sul 125 si, sul 200 sta più dritto.
È comunque l'unico modo per non farlo sbattere sulla scocca e non avere la presa benzina eccessivamente alta. Comunque funziona benissimo.
Perchè sul 200 sta più dritto? il carter è identico quindi non cambiando piano si appoggio e conchiglia cuffia come fa a differire.
ELABORAZIONI TWINS RACING
è diversa sia la forma che la posizione del cilindro, quindi anche la cuffia di raffreddamento. Il carburatore sul 200 può stare leggermente meno inclinato, prova e te ne accorgerai.
Permessi di Scrittura
