E' con immenso piacere che vi mostro l'ultima realizzazione di Gianluca Marri, si tratta di un collettore di aspirazione per motori a valvola con ampio raggio di curvatura, realizzato con lo scopo di correggere i difetti dei collettori presenti in commercio e grazie all'ausilio progettuale mio e di Tondo68.
Il collettore internamente è da 29mm ma si può facilmente adattare per un carburatore da 30 smussando l'ingresso del tubo come ho fatto io nell'immagine allegata.
Perfetto, lo utilizzerò per il mio big valve
"Quelli della chat"
Ecco come si presenta con il carburatore montato.
Franco, rispetto al polini sembra che lo faccia stare più dritto, confermi?
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ConfermoOriginariamente Scritto da bern86
Vorrei farti un altra domanda,
Il livello di carico benzina risulta più alto, uguale o più basso?
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Uguale
Molto bello complimenti.
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Bel collettore veramente! Peccato essermi accorto del post solo adesso!
Guarda caso avevo ordinato pochi giorni fa un collettore ScootRs proprio per avere il carburatore più dritto. Peccato...
Prezzo????
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devi chiederlo a chi lo produce, questo post non è scopo di vendita ma di presentazione del prodotto
Ovviamente, era solo a scopo informativo.
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Aggiungo una foto del carburatore montato con carburatore completo PHBH28:
Mi permetto di aggiungere un consiglio per il fissaggio, utilizzando i prigionieri standard, è sufficiente impiegare lato ammortizzatore il dado originale fissaggio carburatore Si con sotto un sandwich composto di: rondella liscia, rondella spaccata, rondella liscia; lato cilindro rondella liscia e rondella spaccata con un normalissimo dado M7.
Il carburatore per forza storto così deve stare?Aggiungo una foto del carburatore montato con carburatore completo PHBH28:
Mi permetto di aggiungere un consiglio per il fissaggio, utilizzando i prigionieri standard, è sufficiente impiegare lato ammortizzatore il dado originale fissaggio carburatore Si con sotto un sandwich composto di: rondella liscia, rondella spaccata, rondella liscia; lato cilindro rondella liscia e rondella spaccata con un normalissimo dado M7.
Sul 125 si, sul 200 sta più dritto.
È comunque l'unico modo per non farlo sbattere sulla scocca e non avere la presa benzina eccessivamente alta. Comunque funziona benissimo.
Perchè sul 200 sta più dritto? il carter è identico quindi non cambiando piano si appoggio e conchiglia cuffia come fa a differire.
ELABORAZIONI TWINS RACING
Magari per la forma diversa del cilindro (ipotizzo)
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Già ma essendo più grande semmai inclina di più...
ELABORAZIONI TWINS RACING
è diversa sia la forma che la posizione del cilindro, quindi anche la cuffia di raffreddamento. Il carburatore sul 200 può stare leggermente meno inclinato, prova e te ne accorgerai.
per il fissaggio anche i dado-i m8 interno ed esterno esagono 11mm accoppiamento cerchioni tipo 50N o Farobasso & Co.... andrebbero benone e si monta con la T o la TUBO classica.
I prigionieri sono da 7 non da 8, il problema è che in quello lato ammortizzatore, non ci gira la chiave perché il tubo è molto vicino al dado. Forse potrebbe avvitarsi un dado m7 con esagono da 10mm
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