In questo concordo infatti le small già negli anni 80 surclassavano le PX elaborate....Originariamente Scritto da Vespa30
la cosa è curiosa ma ha una sua logica infatti mentre oggi è quasi sconveniente averci una small da 50cc allora gli sgravi fiscali erano notevoli, erano quindi più diffuse sia tra gli adolescenti che tra gli adulti.... le large poi si muovevano di loro già meglio e troppo spesso ci si accontentava di una PITONE o di una GIANNELLI allo scarico ed amen, i 177 esistevano certamente.....ma di solito grippavano nel 90% dei casi per cattivo montaggio....
nell'era del Plug &play la small aveva di fatto più frecce al suo arco, poteva infatti contare su rapporti da 16-18-22-21 derivati da 3M 4M 90cc e 125cc, aveva un volano tornibile sulla corona esterna mentre la PX GL VBB S.V TS praticamente poco o nulla, potevano inoltre poteva montare carburatori i più varii mentre la px che lo aveva al carter senza collettore solo 17-20-24 originali.....
ma siamo molto lontani dalle possibilità odierne, seppure un buon 90 di allora ha poco di diverso rispetto dgli attuali.... si rimpiange forse il solo 75CC allumnio della PInasco.... pensando che oggi con tutto ciò che abbiamo non abbiamo un 75cc alu se non quello Hp costoso e specifico.
