Riapro la discussione per un consiglio che magari non sia quello estremo di fresatura e lavoro pesante.
Sono al momento di mettere l'oring nuovo nel selettore ma ovviamente non vorrei trovarmi, essendo a quanto ho capito un difetto di molti, a chiudere il motore e ritrovarmi la perdita.
C'è qualche consiglio o accorgimento per stare tranquilli e ovviare questo problema, non so tipo ingrassare bene o mettere l'oring più spesso?
Oppure me ne stò tranquillo e con il suo oring bello nuovo dovrei aver risolto?