Lassa perde... ho detto che si guida bene anche nel traffico, ma sulla tratta MCTC salaria- MCTC Laurentina circa 30 Km passando per il centro ha consumato cose indecenti e poi ho scritto che cerco una frizione morbida, poi valuta bene l'aspetto economico non solo del consumo ma anche dei ricambi necessari, insomma io i conti non li ho fatti ma servono qualcosa come 1200 di pezzi e circa 300 di lavorazioni carter senza ritorno poi e con il rischio che se sbagli butti tutto!
vanno infatti spinati sopra alla base, tagliati in varii punti per accensione Digitale, saldatura valvola (si buca aprendola tutta per il 30mm inevitabilmente), riporti ai travasi ben grandi, oltre a bilanciatura albero, apertura travasi cilindro EVO ed in ultimo tornitura del volano in qanto i travasi del'EVO sono talmente esterni che ci passa solo un volano Rusch avviamneto-N-V sei poli tornitissimo (1,3 kg???) o quello accensione POLINI e simili a fase variabile....
sono
300 cilindro
110/180 carburatore venturi collettore kit getti
110/250 accensione
330 Cluster DRT+ 4^ cortissima, crociera felino, primaria DRT molle rinforzate
Simonini D&F 150, MDM 280
60/90 frizione M2 Polini.
100/150 Albero anticipato
50 cuscinetti e paraolii POLINI
30 altri cuscinetti guarnizioni tamponi ecc.....
anzi...1200 non bastano Joe... ed hai un motore da ARRESTO non revisionabile ogni due anni... a conti fatti il 75 alu POLINI si usa meglio e se avessi una HP quello monterei!
