Salve a tutti ho acquistato da poco una vespa pk 50 xl...subito dopo ho cominciato a restaurarla e volevo cambiare motore mi hanno consigliato il 130 dr...ma non sonse devo lavorare i carter o posso lasciarli originali?...un altra domanda devo anche mettere in fase l'accensione? Grazie in anticipo
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Non è obbligatorio lavorare i carter,funziona lo stesso;è però consigliato farlo in caso di futuro step migliorativo visto che hai gia il motore aperto.
Dimenticavo...benvenuto su VR!
Ok grazie e per la messa in fase dell accensione?
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sposto in tuning!
cerchiamo di postare nella sezione più adatta
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Grazie!
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puoi lasciare quella originale della special che va benoneOriginariamente Scritto da Marcozago98
Sarebbe buono un bela carburatore 19 o 21, marmitta almeno la Polini banana, campana 24/72, una lavoratina ci starebbe bene, ma considera sempre che è un DR e non saprei se ti conviene
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
Per montare il 130 però devi cambiare l'albero con un corsa lunga e devi barenare la sede dell'albero
QUESTO NON E' VERO!!!!
occhio a quel che si scrive
Come no, l'albero dei corsa 51 nel carter corsa 43 non ci sta!
Ho cambiato albero lavorato e barenato i carter...19 dell orto...campana denti dritti 27/69 e proma per 125
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Perfetto ci sei....è il suo uso quello... sistemi ovviamente l'anticipo a 18/19° e hai finito.
Perfetto
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Ho portato a fare i carter da uno che ne sa più di me quindi spero abbia fatto un bel lavoro...io rimonto il tutto e spero vada tutto bene 😀
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Io ho chiuso il blocco ieri e andava bene
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Grazie, mi hai fatto un sacco ridere
Però, quando spari queste cose, avvisa che stai scherzando o poi finisce che qualcuno ci crede davvero
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Canta bene appena finisco la mia vi faccio un video😀
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Ho quasi finito di assemblarlo ma mi risulta un problema al quanto strano...con il volano su il motore non gira se lo tolgo gira libero....cosa può essere?
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il volano è il suo o l'hai cambiato?
te lo chiedo perchè il bordino parapolvere non è della stessa altezza in tutti icarter ed alcuni volani (HP per esempio) toccano
speriamo sia quello
È il suo originale
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mmmm....
controlla intanto le cose banali come er esempio che lo statore sia ben inserito nel suo posto
cerca poi di individuare dove "struscia" il volano in modo da poterci fare un'idea
Il volano se lo appoggio nella sua sede gira è quando stringo il dado si incastra e non gira più
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O tocca nel cilindro oppure hai il parapolvere leggermente piegato(basta poco)e si incastra nel volano oppure hai un bulone dei carter troppo lungo o ancora potresti avere le viti di fissaggio dello statore troppo alte...inizia a controllare queste.
Ok provo e vi so dire
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Marcozago98 
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