Salve a tutti ho acquistato da poco una vespa pk 50 xl...subito dopo ho cominciato a restaurarla e volevo cambiare motore mi hanno consigliato il 130 dr...ma non sonse devo lavorare i carter o posso lasciarli originali?...un altra domanda devo anche mettere in fase l'accensione? Grazie in anticipo
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Non è obbligatorio lavorare i carter,funziona lo stesso;è però consigliato farlo in caso di futuro step migliorativo visto che hai gia il motore aperto.
Dimenticavo...benvenuto su VR!
Ok grazie e per la messa in fase dell accensione?
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sposto in tuning!
cerchiamo di postare nella sezione più adatta
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Grazie!
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puoi lasciare quella originale della special che va benoneOriginariamente Scritto da Marcozago98
Sarebbe buono un bela carburatore 19 o 21, marmitta almeno la Polini banana, campana 24/72, una lavoratina ci starebbe bene, ma considera sempre che è un DR e non saprei se ti conviene
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
Per montare il 130 però devi cambiare l'albero con un corsa lunga e devi barenare la sede dell'albero
Ho cambiato albero lavorato e barenato i carter...19 dell orto...campana denti dritti 27/69 e proma per 125
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Perfetto ci sei....è il suo uso quello... sistemi ovviamente l'anticipo a 18/19° e hai finito.
Perfetto
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QUESTO NON E' VERO!!!!
occhio a quel che si scrive
Ho portato a fare i carter da uno che ne sa più di me quindi spero abbia fatto un bel lavoro...io rimonto il tutto e spero vada tutto bene 😀
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Come no, l'albero dei corsa 51 nel carter corsa 43 non ci sta!
Non è vero, i carter sono gli stessi, ci sta eccome
Ciao a tutti.
I carter vanno barenati per altri gruppi di cilindrata superiore,questi al massimo vanno raccordati.
I prigionieri e la cuffia vanno pure cambiati.
L'anticipo dovrebbe essere lo stesso delle PK precedenti, da manuale dovrebbe essere 19° con una tolleranza di 2° a 5000giri,altrove c'è scritto 17°...
A limite ci sarà da ritardare di un gardo soltanto rispetto all'anticipo di serie.
parli per sentito dire o veramente hai provato e non ci stava?
perchè altrimenti siamo tutti maghi noi che l'abbiamo sempre fatto per 40 anni ed oltre senza avere problemi
questo è un 130 polini su carter di una special e con albero 125 ETS, ed ho fatto tutto in casa senza barenare niente
https://www.youtube.com/watch?v=sKmeZBaLK5E
Ciao a tutti.
Forse si confondono i termini barenare e raccordare, va bene che poi alla fine si vedono i 130 senza neanche raccordare e nemmeno io lo ritenevo tanto possibile.
anche in caso si confondano i termini sia barenare che raccordare non è obbligatorio
Ecco il genio...
Oddio...ho comprato un albero corsa 53 e adesso mi avete fatto venire il dubbio...vanno bene i carter del pk o devo mettere quelli del px?Di cavolate ne ho sentite tante ma quella dell albero che non entra nei carter mi mancava.Se poi si vanno a cercare alberi strani con spalle grandi è normale che non ci vadano...
Io ho chiuso il blocco ieri e andava bene
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Grazie, mi hai fatto un sacco ridere
Però, quando spari queste cose, avvisa che stai scherzando o poi finisce che qualcuno ci crede davvero
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Parlo per sentito dire... Se non è così scusatemi per l'inconvenienteparli per sentito dire o veramente hai provato e non ci stava?
perchè altrimenti siamo tutti maghi noi che l'abbiamo sempre fatto per 40 anni ed oltre senza avere problemi
questo è un 130 polini su carter di una special e con albero 125 ETS, ed ho fatto tutto in casa senza barenare niente
https://www.youtube.com/watch?v=sKmeZBaLK5E
Canta bene appena finisco la mia vi faccio un video😀
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Ho quasi finito di assemblarlo ma mi risulta un problema al quanto strano...con il volano su il motore non gira se lo tolgo gira libero....cosa può essere?
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il volano è il suo o l'hai cambiato?
te lo chiedo perchè il bordino parapolvere non è della stessa altezza in tutti icarter ed alcuni volani (HP per esempio) toccano
speriamo sia quello
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