Allora la tua vespa i numeri di serie del motore li porta di fianco alla staffa della bobina, sulla chiocciola del volano.
Come ha detto redivivus, guardando il volano potresti accorgerti di che motore monti, se le alette sono di plastica è hp, se V invece è tutto di alluminio.
Se proprio vuoi restare sul 75, e ci circoli quasi da solo, lo farei cosi:
75 dr
Carter raccordati
Albero anticipato (se salta fuori che il motore è hp, non toccarlo)
Carburatore 19.19 shbc
Campana 24/72 denti dritti
Frizion 3 dischi con molla rinforzata
Marmitta padellino qualunque
4 marce le hai già
Ah se è un motore HP, la frizione originale è molto meglio di una classica e non puoi montare campane con parastrappi, a meno di limare le zone che toccano
