Originariamente Scritto da
poeta
Un attimo però....
sono oltre i 1000 con l'Rms 150 2trv sulla Gt del 66.... presa poi proprio oggi per "correre fuori porta" per questioni personali, cavolo se gli ho tirato il collo!!! Niente lisca come il vento,,,, è un eufemismo per una GT ma direi pur veloce con marmitta a cannello aumentato cilindro 150( Rms) testata GL e getto 102 sul 20-17 ovvio...
Inoltre....
ieri l'altro in revisione/collaudo alla MCTC spingendo sui rulli il pedale freno di una N del 67 stock!!! Mi cade il pedale giù, vabbè penso il cavo.... invece si è rotto proprio l'attacco del perno tira cavo al pedale!!!
In garage ho due pedali tondi di scorta, ma non li cedo ad altri e quindi per questa vespetta sono corso dal ricambista a prendere in emergenza un pedale Special quadro.... disponibile ricambio RMS a prezzo vantaggioso, il ricambio è pure ben fatto voto 10 per disponibilità costo e prezzo!
Non basta...
al solito "uno" mi arriva (sempre buon samaritano ovvio io non faccio vespe ad altri se non amici e praticamente gratis, anzi togli il praticamente...) con la vespa a spinta, un ragazzino del quartiere che sempre mi vede scende e si presenta, e subito tolgo il volano della sua PX ha montato lo statore RMS blu, fin qui nulla di strano, ma anticipo e pick up toccano, tolgo il volano e lo trovo lento e schiavettato, per fortuna la mezzaluna era originale quindi morbida e i danni sono pari a zero, allungo le asole, abbasso il pick up, mezzaluna ed accendo PERFETTO a quel prezzo mi dico la prox volta anche io monto uno statore RMS!!!!
La minuteria, anche buonina, certo non è Pascoli, o ZANGHERATTI, ma per un uso e vespe normali la roba RMS si difende...
ovvio che il cilindro Piaggio, lo statore CEM e i volani DUCATI sono per noi meglio di altro, ma un prodotto RMS se ben montato e preso appena appena un pochino con le pinze, agli inizi sopratutto, potrebbe essere più che solo conveniente ovvero anche onesto!!!
Ora non pensiate che io monto tutta roba RMS, anzi tutt'altro e mi lascio continuamente derubare dalla Piaggio (Catalogo Vintage) nella speranza che mi capiti qualche ricambio dei bei tempi che furono, ma mi ritrovo sempre con un ricambio CIF o OLYmpia reimbustato potrei portarvi decine di esempi ma tralascio...
QUINDI... i ricambi se uno li conosce a forza di montarli e vederli sà come sceglierli, e se risparmia a volte anche tanto, deve pure accettare il rischio, che a mio dire in vero è minimo...
gas....
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
Devo SPEZZARE UN'ALTRA LANCIA a favore della RMS...
gli ALBERI RMS.... ora 40 euro per un albero special...vederlo non è lucido e luccicante ovvio, ma cavolo... un dentista mio amico lo montò ben 15 anni fà sulla vespa con cui và a lavoro ogni santo giorno pioggia e sole e se la porta pure al paese di estate anzi peggio ci parte e ci và al paese!!! Stiamo parlando di minimo 5000 Km annui!!! Ovvero buoni 60.000 Km! Fai pure 75.000!!!! Gli ho cambiato un cavo e quando mi ha detto che quello era il 90cc del 2000 D.C. insomma provandolo.... cavolo... nemmeno che sò un rumorino....liscio.... e non mi soffermo sul RACING per corsa lunga... che al suo costo nella sua fascia è certo insuperato, sarà un caso magari per assurdo un errore riuscito bene diciamo degli assemblatori CINESI ovvio, ma caso o voluto se và bene, và bene!
Ora non venite a dirmi che l'albero POLINI o il Tameni è 10
0 volte meglio.... e che l'RMS per sprint due trv è brutto seppur funziona e che il MEC EUR simile è la fotocopia del Piaggio dell'epoca con gabbia da 18 e 6° in anticipo e 6° in posticipo che lo sò meglio di voi!!!
Ed infine L'ammo ant special RMS, l'unico ad oggi che montato funziona, il Piaggio rpeso di eprsona è il TEKNOETRE reimbustato al triplo del costo, funziona benone in vero ma se lo monta uno inesperto gli stocca da morire è c'è solo da tagliarli il dado sopra che è troppo alto e la rondella non riesce a stringere e comprimere i due silent superiori con il risultato che oscilla con gioco su e giù e stokka.... TEKNOETRE quindi ant special anche lui promosso se si conosce il suo difetto e per altro bellissimo che è cromato nell'idraulica e fà la sua porka figura, al post sia l'RMS che il TEKNOETRE.... reggetevi perchè questa è grossa....
sono meglio ,a molto meglio dei PINASCO dei CARBONE e simili!!! l'unico al post che reggeva i 130h del mio ghisone 210 sopratutto in autostrada curvando sui 120 effettivi era UDITE UDIOTE un Teknoetre da 28 euro!!!! Giustamente caricato di molla ed alzo.... sostutuì ben due Carboni, il Piaggio originale semi nuovo, il Piaggio lungo Px €3, e un Pinasco regolabile nuovo che da tutto scarico era una PUTRELLA!
Ora io son fatto male e certo ci capisco nulla, giacchè nessuno sano di mente si lancerebbe in autostrada con un ammo da 28 euro al post .... però un però me lo pongo lo stesso....
MA POSSIBILE CHE CAPITANO TUTTE A VOI!
io non ci vado leggero e sono molto esigente... tirare la leva frizione o ruotare il comando gas di una mia vespa dice più delle mie troppe parole.
era ovale, rigato, già trafilava dalle fasce... un disastro...
