in vero il problema dell'RMS sono solo le FASCE ELASTICHE, molto spesse ed hanno un trattamento tipo ramato che fà molto attrito ma che "forse" ha proprio la funzione di alesare alla perfezione la canna rispetto al pistone... una volta che le fasce si sono assestate, ma scaldano davvero tanto perchè sono morbide, il cilindro RMS vine lucidato a specchio e diventa molto affidabile per assurdo, il fatto è che lo spakkate entro i primi 1000Km e che lo montate con i setting originali per cilindri originali molto più laschi....
l'RMS sostituisce l'originale, ma NON è l'originale!!! Quindi studiatevelo prima di montarlo, sentitelo di manopola... se lo trovate magro e frenato, due punti di getto, un rodaggio più lungo e moderato e una marma che scarica fresca sono ragionevolmente consiglabili, altrimenti grippatelo e poi dite che vale nulla....
