Hai visto come sono messe le nicchie delle ruote dentate?
La molla spingisfere?
Marce dure dici - cavi, guaine (passaggio, stato e lunghezza) e regolazioni erano a posto?
Se cambiavi senza frizione erano dure ugualmente o no?
Il selettore marce al manubrio ruota liscio?
Olio motore c'era?
Non è sempre e solo la crocera il colpevole del salto delle marce....