salve , ho una pk tutta originale , con il gruppo termico pistone 38 , originale carburatore 10/16 , per farla camminare un po di piu , so che per prima cosa devo cambiare marmitta , poi al gruppo termico cosa potrei fare ? al carburatore i getti ? campana frizione ? :) almeno i 55 60 li raggiungo con i vostri consigli?
Ciao a tutti.
E' il blocco originale che usi anche per la revisione?
Qualche 50 originale ha la fortuna di toccare quella velocità ad esclusione di alcune serie speciali.
Prima di tutto accertati che il collettore di scarico non sia quello originale strozzato.
Di suo la Vespa dovrebbe passare i 50km/h effettivi.
Penso che tu non voglia toccare il motore.
Non so se ti convenga mettere mano al cilindro originale.
Un altro scarico non farebbe più di tanto,a limite potresti montare una Sito Plus.
Potresti anche provare col pignone da 16 per allungare un po' i rapporti.
Il 50 più spinto di serie è quello in alluminio dell'HP,lì forse un altro sacrico ed un carburatore più grande farebbero qualcosina.
quando si lucidano i travasi cosa intende ? al cilindro se provo a mettergli una guarnizione per alzarlo ? :D tipo come si applica ai polini... e se provo a lavorare sulla bocca dello scarico ?
ho il carburatore 1919 , ma è grandicello ...
la campana frizione ho solo la 24/72 ...
Il pk 50s è un motore special trapiantato su carter pk e nasce gia con primaria 16/68.Rimanendo in 50cc di cilindrata o punti ad un piaggio per hp come gia suggerito oppure sul 50 polini.
Psyco ma la pk s monta la 15/69, non la 16/68.Originariamente Scritto da Psycovespa77
Comunque, montando il 75 olympia sulla pk s del mio amico (in precedenza completamente originale), abbiamo raggiunto i 55 kmh di GPS
Effettivamente mi tornava strano,sono andato in garage a ricontrollare una campana da pk50s e ci ho trovato abbinato un pignone da 16 denti.Da un esame piu attento,una volta girato l'ingranaggio ho capito il perchè...pinasco z16
ho visto che originale è 16 denti , le vendono .
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
ho il pistone , ma è finito :D
cmq la misura piaggio è 38,4 quello maggiorato (38,si può montare quindi nel cilindro originale piaggio ... ho capito bene?
no non voglio comprare un altro gruppo termico...
Ciao a tutti.
Anche la PK monta la 16/68? Allora è dalla XL che hanno usato 14-15/69?
Quella campana e quel carburatore non sono adatti ad un 50.
Qualche lavoretto al cilindro si potrebbe fare ma visto l'esigua cilindrata i risultati potrebebro non essere apprezzabili e poi bisogna essere esperti in queste cose.
Restando sulla cilindrata 50 la soluzione del kit Polini potrebbe essere una valida alternativa,non so se ci siano altri a proporre 50 più spinti.
Ah, in salita va che è una bellezza anche con 2 di noi sopra (circa 130 kg)
se alzo il cilindro? (originale)
Boh...ma non andrà meglio, forse non ti tirera piu nemmeno la 4a
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