Salve a tutti, ragazzi ho bisogno dei vostri preziosi consigli....ho appena finito il restauro di una vespa sprint veloce prima serie 1969 color argento metallizzato...tutto ok, però ho una perdita di olio combusto nero dal collettore della marmitta, la candela l'ho smontata ed è bagnata, la candela è una magneti marelli CW6N (calda), quando accelero esce molto fumo(benzina al 2% con olio castrol power racing full sintetic), cosa può essere? aiutatemi, grazie
Ciao, hai restaurato anche il motore? Olio per il cambio/motore ne hai messo??
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Si ......motore restaurato completamente con cambio di cuscinetti e tutti i paraoli....olio messo Sae W 30 minerale
Semplicemente ti sfiata dal collettore ,fra cilindro e marmitta.devi sigillarlo meglio ,spesso fanno pena,metti una lanieri a in alluminio ricavata da una lattina fino a coprire l'asina che sicuramente c'è sul collettore e via .
Allora, ho avvitato il collettore per bene stringendolo un pò di più e sembra che olio combusto non nè fuoriesce più, ho cambiato lo spillo e anche la candela, ho messo la BH6S NGK e la moto fa nettamente meglio, però dopo un po di corsa ho smontato la candela ed è piena di fuliggine nera, ma non più bagnata...quando accelero tartaglia agli alti....la carburazione l'ho fatta da tutta chiusa la vite a due giri e mezzo.
La carburazione funziona così: quando svito ingrasso di benzina e quando avvito dimagrisco, giusto? grazie ragazzi
Ragazzi ...un aiutino ...grazie
Originariamente Scritto da fabio1972
Allora, ho avvitato il collettore per bene stringendolo un pò di più e sembra che olio combusto non nè fuoriesce più, ho cambiato lo spillo e anche la candela, ho messo la BH6S NGK e la moto fa nettamente meglio, però dopo un po di corsa ho smontato la candela ed è piena di fuliggine nera, ma non più bagnata...quando accelero tartaglia agli alti....la carburazione l'ho fatta da tutta chiusa la vite a due giri e mezzo.
La carburazione funziona così: quando svito ingrasso di benzina e quando avvito dimagrisco, giusto? grazie ragazzi
si, funziona così, ma 2 giri e mezzo, mi sembrano proprio troppi. prova a ridure e vedi se noti differenza.
N.
Ciao, Hai verificato l'anticipo?
Dovrebbe essere corretto, hai per caso una foto di uno statore con la posizione sul carter? grazie
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