Telaio sigla V3XT e Motore sigla V5X2M possibile?

[gevin]

Non c'è bisogno di andare da un concessionario Piaggio, è sufficiente un qualsiasi meccanico di moto. Se specializzato in Piaggio è meglio, perché più credibile.

Che tu non capisca il perché un veicolo debba avere il motore per cui è nato e non un altro, non mi meraviglia, ma è così per legge.

Ciao, Gino

Non è che non capisco, non facciamo gli ipocriti sta a vedere che tutti adesso montano la sigla abbinata al telaio o il gruppo termico originale 50. Parlare col libretto in mano é troppo facile. La mia richiesta era di chiarimento e non credo di essere l'unico che ha questo dubbio e magari tanti altri lo avranno in seguito: É possibile che una sigla nata solo per identificare i ricambi per un motore sia così determinante in sede di collaudo e rilascio del nuovo libretto? Questo era il mio dubbio che ancora permane visto che al momento nessuno ha risposto di aver avuto problemi in merito. Vorrà dire che sarò l'unico caso che porterà a collaudo una vespa con sigla motore differente da quella in origine abbinata al telaio così vi saprò dire.

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Anche quello che ho allegato in foto é un V5X1M ma ha altre sigle aggiuntive: In questo caso come reagirebbero gli esperti della motorizzazione? Facendolo passare o bocciandolo? I controsensi della burocrazia!

[GiPiRat]

Non è che non capisco, non facciamo gli ipocriti sta a vedere che tutti adesso montano la sigla abbinata al telaio o il gruppo termico originale 50. Parlare col libretto in mano é troppo facile. La mia richiesta era di chiarimento e non credo di essere l'unico che ha questo dubbio e magari tanti altri lo avranno in seguito: É possibile che una sigla nata solo per identificare i ricambi per un motore sia così determinante in sede di collaudo e rilascio del nuovo libretto? Questo era il mio dubbio che ancora permane visto che al momento nessuno ha risposto di aver avuto problemi in merito. Vorrà dire che sarò l'unico caso che porterà a collaudo una vespa con sigla motore differente da quella in origine abbinata al telaio così vi saprò dire. Io non ho un vecchio libretto in mano ma se non ricordo male questa benedetta sigla non era riportata da nessuna parte (ma magari mi sbaglio).

Sì, ti sbagli, la sigla del motore è riportata sulle carte di circolazione, anche se ho notato che, soprattutto nei ciclomotori reimmatricolati, può essere omessa, ma tanto c'è la sigla d'omologazione e, digitando quella al terminale, escono fuori tutti i dati che servono.

Poi, che tu voglia rischiare di andare al collaudo con un motore diverso dall'originale, addirittura col numero di marce diverso, sono fatti tuoi. Avevi chiesto, cito: "Ora mi chiedo e vi chiedo è possibile che alla motorizzazione in sede di rilascio del nuovo libretto mi facciano problemi per quella minuscola sigla che, alla fine, serve solo come identificativo per i pezzi di ricambio?", e ti è stato risposto che sì, la motorizzazione farà problemi, quindi, vedi tu cosa fare. Volendo ti potrei citare gli articoli del CdS che ti prefiggi di infrangere montando un motore non suo sul ciclomotore ed a quali conseguenze vai incontro, ma penso che sarai in grado di trovarli da solo.

Per il resto, ti consiglio di leggerti il regolamento per vedere quali sono gli argomenti di cui si può discorrere oppure no ed in quale forum.

Ciao, Gino

[GiPiRat]

Anche quello che ho allegato in foto é un V5X1M ma ha altre sigle aggiuntive: In questo caso come reagirebbero gli esperti della motorizzazione? Facendolo passare o bocciandolo? I controsensi della burocrazia!

Quella è la sigla d'omologazione!

Gino

[Psycovespa77]

Purtroppo è determinantissima.Ogni mezzo ha un certificato di omologazione,nel suddetto certificato ci sono tutti i dati del mezzo e c'è scritto che alla sigla telaio X corrisponde la sigla motore Y.Anche sul libretto di circolazione è riportata la sigla motore Ogni altra sigla diversa da quella è "illegale" ed in fase di collaudo verrai respinto finchè non ti presenterai con la giusta sigla.Tutti noi sappiamo che da un carter X ad uno Y non cambia un cavolo,sono tutti uguali ed intercambiabili ma per la legge non è cosi purtroppo.
Capisco il tuo punto di vista,anch'io non sono in regola con le sigle telaio-motore ma avendo i libretti...aggiro l'ostacolo come fa una buona parte del parco mezzi circolante tuttavia per come la vedi te è come se io rubassi una vespa e mandassi in prigione mio fratello al mio posto dicendo che tanto siamo parenti e non ci sono differenze...

[gevin]

Purtroppo è determinantissima.Ogni mezzo ha un certificato di omologazione,nel suddetto certificato ci sono tutti i dati del mezzo e c'è scritto che alla sigla telaio X corrisponde la sigla motore Y.Anche sul libretto di circolazione è riportata la sigla motore Ogni altra sigla diversa da quella è "illegale" ed in fase di collaudo verrai respinto finchè non ti presenterai con la giusta sigla.Tutti noi sappiamo che da un carter X ad uno Y non cambia un cavolo,sono tutti uguali ed intercambiabili ma per la legge non è cosi purtroppo.
Capisco il tuo punto di vista,anch'io non sono in regola con le sigle telaio-motore ma avendo i libretti...aggiro l'ostacolo come fa una buona parte del parco mezzi circolante tuttavia per come la vedi te è come se io rubassi una vespa e mandassi in prigione mio fratello al mio posto dicendo che tanto siamo parenti e non ci sono differenze...

Apprezzo la tua sincerità. Grazie