Felix i lavori come procedono ?
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Hai novità sui lavori? Sono curioso, in particolare di sapere come funziona il pacco lamellare drt...
sono malato ed è da 4 giorni che non riesco ad andare in officina appena inizio aggiorno tuttoOriginariamente Scritto da one101one
Ciao
ELABORAZIONI TWINS RACING
Auguri di buona guarigione
ecco oggi ho fatto qualcosina...
particolare del cilindro.jpg
notare un leggero inbrunimento nei pressi della fascia, probabilmente non aderiva più correttamente ala canna lasciando passare combustione sotto.
pacco lamlle.jpg
Questo è il pacco lamelle prodotto da DRT, versione di qualce anno fa molto francamente niente di eccezionale, da la possibilit di montare il carburatore SI con la sua vaschetta originale ma lo alza di circa 2 cm il che impedisceil montaggio di un airbox decente, inoltre ci sono installate tre lamelle in fibra di carbonio troppo spesse e dure con un fine corsa esagerato in funzione della lunghezza della lamella.
vista pistne lato volano.jpgvista pistone lato frizione.jpg
due foto del pistone da posizione opposte... la combustione passa oltre le fasce non vi è dubbio inoltre sono presenti incrostazioni nei travasi chissa...
vista travasi da sopra 1.jpgvista travasi da sopra 2.jpg
foto dei cartere visti da sopra, raticamente originali. il cilindro risultava praticamente incastrato nei carter per smontarlo senza fare danni ho dovuto togliere i prigionieri.
ELABORAZIONI TWINS RACING
Buongiorno, facevo una considerazione da profano. Ma se le tenuta delle fasce é compromessa, forse é proprio questa é la motivazione che non rendeva ai bassi.
Considerazione sbagliata?
Sicuramente ha la sua influenza, ma la cosa strana è quel eccesso di incrostazioni anche dentro ai travasi e sotto al pistone...
ELABORAZIONI TWINS RACING
La cosa si fa seria mi sa.... Grazie per la spiegazione del pacco lamellare, mi sa che lo lascio stare questo modello, anche perchè se poi alza 2 cm, di conseguenza riduce l'autonomia del serbatoio...
Mi permetto di rispondere a one101one, il pacco lamellare anche se si alza non limita la capienza del serbatoio. Però come facevano notare, spostando il coperchio del carburatore più vicino alla carrozzeria, non rimane spazio per un airbox che garantisce nell'immediato una disponibiità d'aria maggiore per la carburazione. Aggiungo che quel pacco lamellare non consente l'impiego del miscelatore. L'alberino del comanto della pompetta dell'olio, al momento, non é disponibile come modifica più lungo dei due centimetri dell'innalzamento.
In commercio c'è un altro pacco lamellare che innalza la scatola del carburatore di 5 mm. In quel caso si riesce con un rasamento ad innalzate l'alberino della pompetta del miscelatore e a mantenere l'organo di miscelazione. Quest'ulitmo pacco lamellare ha la caratteristica di mantenere l'impostazione originale con miscelatore. Però non é da paragonare con altri pacchi lamellari che con collettori vari e nuovi carburatori garantiscono prestazioni più elevate.
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Una domanda per Pistone Grippato,
i carter sono stati lavorati per i travasi del Malossi?
Dalla foto mi sembra che vengano riportate le impronte dei travasi sulla case del carter, sede del cilindro.
Grazie
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