Hai scelto una configurazione molto impegnativa, non di certo stradale ma molto racing.Originariamente Scritto da Belzebu
Impegnativa anche nel senso che chi farà il motore deve avere una certa competenza nel settore, altrimenti si rimane a piedi dopo pochi chilometri.
Intanto se vuoi farlo corsa lunga, ti conviene partire dal cilindro 225 MHR e non dal 210. Il primo infatti ha gia una canna più lunga per poter lavorare in corsa 60 senza basette. Poi con corse ancora più lunghe si compensa con una basetta.
Però io non vedo assolutamente la necessità di andare di corsa 62. Vai già fortissimo in corsa 60 se fatto lamellare e con un espansione seria.
