Problema numero 2 carburazione impossibile

[operbico]

Ciao, ho bisogno nuovamente di un consiglio...

D'estate il px 150 arcobaleno è inguidabile...quando fa caldo si imbroda che è un piacere. Poi in terza tutto aperto da il massimo...sembra di buttare la benzina nel lavello...il tubo benzina è della lunghezza giusta

D'inverno è già più accettabile..gli ho messo una pezza cambiando il filtro aria con uno nuovo..sono sceso di 2 punti sul massimo (originale) ma pare troppo magra

Che ne dite se ci sbatto l'airbox polini? Non vorrei che però sia troppo dato che il motore e tutto originale

grazie in anticipo

[snaicol]

Se il motore è tutto originale deve poter andare senza problemi con il suo filtro e la configurazione standard del modello....e regolare la vite posteriore. Credo che tu abbia già fatto il riscontro a riguardo....a idea non sono convinto del buon risultato con il polini, deve andare bene con tutto originale.

N.

[Gt 1968]

Prima di tutto ci vuole una revisione/pulita generale del carburatore sostituendo guarnizioni, spillo e magari il galleggiante,dopo di che riporta la configurazione

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[poeta]

Prima di tutto ci vuole una revisione/pulita generale del carburatore sostituendo guarnizioni, spillo e magari il galleggiante,dopo di che riporta la configurazione

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aggiungi i gommini che mancano qui e lì in giro per la scatola air box e il tubo in misura originale a tenuta quindi con il gommino passatubo sulla scatola carburatore, il puntale del max da 102 a 104 e marmitta POLINI simil originale.....

[operbico]

lo spillo l'ho cambiato 4 anni fa quando mi allagava il garage. Il tubo benza lo avevo cambiato e avevo letto ai tempi la storia della lunghezza
Quella specie di filtro l'ho cambiata quest'estate ed è migliorata un pò..l'ho cambiata dalla disperazione..non sapevo più che fare..mai avrei pensato ad un miglioramento considerando che in fondo sono due piastre con una retina..tra l'altro ho letto vari post che la gente ci fa i buchi sopra per problemi carburazione

@poeta: scusa mi stai dicendo di cambiare scarico e aumentare il getto per risolvere il problema col famoso polini-padellino su un 150 originale? Se levo contropressione non è che sto rottame va ancora meno...?
col filtro nuovo quello a retina però bianca ho risolto a metà (in estate s'imbroda meno ma lo fa lo stesso). In inverno (tipo oggi 12 gradi) invece è quasi a posto....

@snaicol: ma la vite dietro..effettivamente cosa regola? ai tempi quando ero pivello sul dell'orto 19 la usavo per eliminare gli scoppiettii finali in rilascio dell accelleratore...

ciao

[Sbiriguda]

ma la vite dietro..effettivamente cosa regola?
ciao

Ingrassa o smagrisce

[Psycovespa77]

E finisci la frase,mica si paga un tot a carattere...non essere criptico.
Ingrassa o smagrisce la carburazione del circuito minimo che riguarda circa il primo quarto di apertura della ghigliottina.

[operbico]

infatti io sapevo questo...mi chiedevo come mai snaicol mi ha detto di toccare la vite...visto che la vespa si imbroda solo a palla...

una domanda stupida....durante il collaudo i fumi li controllano anche al minimo? conviene smagrire? non mi ricordo più...avvitata in fondo ingrassa?

quasi quasi investo sti 40 euro e provo sto trombocino della polini...il padellino-sito normale dovrebbe essere un po' più aperto del piaggio giusto (anche se mi dispiacerebbe perdere un po' il classico sound della vespa anni 80 che mi ricorda il prete che andava a dire la messa col px....ahahahah)

[Psycovespa77]

mi ricorda il prete che andava a dire la messa col px....ahahahah

C'è poco da ridere,ne abbiamo uno anche qui sul forum.

[operbico]

ciao ragazzi, dimenticavo, ho notato che il carburatore piscia olio dal gommino dietro la vaschetta...avete idee?

mi chiedo che sta succendendo, non penso sia sporco..lo avevo smontato x bene quando avevo cambiato lo spillo....

a sto punto che faccio x la carburazione? cambio veramente marmitta?

[snaicol]

Ciao, ho bisogno nuovamente di un consiglio...

D'estate il px 150 arcobaleno è inguidabile...quando fa caldo si imbroda che è un piacere. Poi in terza tutto aperto da il massimo...


mi chiedevo come mai snaicol mi ha detto di toccare la vite...visto che la vespa si imbroda solo a palla...

perchè in realtà non era chiaro dalla tua prima affermazione che il problema lo avevi solo a palla.

In questo caso puoi lasciare la vite, ma dovrai controllare coem già ti hanno suggerito.


Il controllo fumi lo dovrebbero fare, per le vespe non catalitiche, a un certo numero di giri.

la vite ingrassa se sviti, e il contrario se avviti.

quello che piscia dal gommino, potrebbe essere un po di benzina di rifiuto oppure da piccole perdite, che evaporando, lascia l'olio a fare piccole gocce.

N.