Penso che intenda in fatto di prestazioni del motore, che il 125 è un polmone
Penso che intenda in fatto di prestazioni del motore, che il 125 è un polmone
ciao lucavi83,anche io ho una star ex125 4t(ora 165).
con 200 euro ci fai poco e niente,ma pur sempre qualcosa si fa..
andando sull'usato,potresti prendere un carburatore da 20 originale della 200 4t oppure un polini da 22,dando un pò più di schiena al tuo motore,oppure comprare cilindro e pistone 150 compreso di testata e metterlo sul tuo motore...così non penalizzerai di molto consumi.
sul fronte sicurezza io ho optato per dei sip neri con bordo diamantato abbinati a delle metzeler me1,tutt'altra guidabilità e sicurezza trasmessa.sforiamo un pochino ma immagino che sarai felice di guidare la tua "nuova" star in questa configurazione.
ah ok!
spe spe...io non intendevo migliorie a livello di prestazioni motore.
ripeto, voglio tenermi i miei consumi al litro e come prestzioni mi va bene cosi. non voglio correre. gia cosi mi va bene, non supero mai i 70/75 km/h
il motore lo voglio lasciare originale, il massimo che potrei fare è lo scarico x dargli un suono piu "aggressivo" ma il resto voglio lasciarlo originale (anche xke sono in garanzia)
sono indeciso se montare i carbone oppure no, e se montare i cerchi fa italia!
dei carbone mi spaventa un po il dover utilizzare il perno prolunga (mi da l'idea di spezzarsi )
mentre dei cerchi fa mi spaventa che essendo in alluminio sono abbastanza fragili rispetto all'acciaio.
a livello di "meccanica" queste sono le prime cose da sostituire?
Se sei in garanzia, o fai le cose bene o non le fai proprio. Perché anche un minimo basta a invalidarla. Potresti (forse) provare ad intervenire sul variatore se è come ho capito, la versione automatica. Ma andresti come detto contro la garanzia
essendo che parlavi di scarico,credevo che volessi dargli un pò di brio in più
a questo punto ti consiglio di procedere con dei sip monolitici che costano quanto i f.a.e sono di una migliore fattura/rifinitura.
per gli ammortizzatori,io ho quasi 10000km e ancora li sento buoni,però sono mingherlino(65kg) e la utilizzo quasi esclusivamente da solo.
meccanicamente,io finora ho solo sostituito olio e filtri ma si sa,possibilmente ho beccato l'indiana sopra la media...
ho la 4 marce! ;)
quali intendi di cerchioni? quelli li vorrei cambiare xke gli originali girano storti mica male( e lo si avverte in frenata e a bassa velocita)
hai ancora gli originali di ammortizzatori?
mi sa che per ora vado di cerchi tubeless e disco e pastiglie nuove. (tra icerchi e la frenata sembra un canguro la star)
poi gli ammo vedro piu avanti, in fin dei conti sono nuovi con 2mila km alle spalle. ok che non sono il massimo ma vabbè...
quindi mi consigliate i sip?
éiù che cerchi tubless di alluminio, guardati i cerchi FA Italia in lega NON tubless, ovvero da B-casbia Vespa ricambi quelli in lega accoppiabili vecchia maniera... sono torniti e solidissimi girano dritti come una frecio e ti cambi le gomme da te, ovvio hanno la camera d'aria, oppure Tubless scomponibili PINASCO... i monterei camera d'aria e cerchi FA massello alluminio torniti scomponibili, sono bellissimi.