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Discussione: Problemi motore 125 HP

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  1. #1
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    Re: Problemi motore 125 HP

    il paraolio mi sembra esagerato e prematuro

    in tutti ilavori fatti non ho letto: pulito carburatore e filtro...... fatto?

    sopratutto se fermi da tanto con residui di miscela i carburatori si ostruiscono facilmente nei "pertugi" più piccoli.

  2. #2
    VRista Senior L'avatar di elwally
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    Re: Problemi motore 125 HP

    il carburo e' nuovo di pacca

  3. #3
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    Re: Problemi motore 125 HP

    che getti ci sono? magari è solo un po magra

  4. #4
    VRista Senior L'avatar di elwally
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    Re: Problemi motore 125 HP

    Oggi controllo, grazie Andrea.
    Di certo girando la vite bianca si e' aggiustato parecchio il motore - ora tiene il minimo bene.
    Il fatto che salga di giri da sola puo' essere sintomo di carburazione magra?

  5. #5
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    Re: Problemi motore 125 HP

    potrebbe, soprattutto se il getto del minimo è piccolo o il suo "circuito" è ostruito dalla sporcizia (capita)

  6. #6
    VRista DOC L'avatar di bart.found
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    Re: Problemi motore 125 HP

    Citazione Originariamente Scritto da Andrea78153 Visualizza Messaggio
    il paraolio mi sembra esagerato e prematuro

    in tutti ilavori fatti non ho letto: pulito carburatore e filtro...... fatto?

    sopratutto se fermi da tanto con residui di miscela i carburatori si ostruiscono facilmente nei "pertugi" più piccoli.
    beh, su un motore che ha 30 anni e non è stato mai aperto non mi pare così improbabile! Può essere altro, ma non è da escludere...

    Citazione Originariamente Scritto da elwally Visualizza Messaggio
    Oggi controllo, grazie Andrea.
    Di certo girando la vite bianca si e' aggiustato parecchio il motore - ora tiene il minimo bene.
    Il fatto che salga di giri da sola puo' essere sintomo di carburazione magra?
    Fammi capire meglio. Hai regolato il minimo giusto e dopo un po' che è accesa si alza da solo? Oppure dopo averla accelerata tende a scendere lentamente verso il minimo e resta comunque su di giri?

    Ad ogni modo a mio avviso aspiri aria da qualche parte.. verifica in particolar modo i serraggi e le guarnizioni del carburatore e controlla che non sfiati dalla testa o alla base del cilindro! Anche se i paraoli per me restano forti indiziati.

    Però lascio la parola ai più esperti

  7. #7
    VRista Senior L'avatar di elwally
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    Re: Problemi motore 125 HP

    Grazie ragazzi

    Il getto massimo e' 73. Ho agito sulla vite bianca della carburazione girandola di un giro intero e ora tiene il minimo abbastanza bene ai semafori, non tende piu' a spegnersi.

    Resta pero' il problema che accelera da sola abbastanza violentemente durante i cambi marcia o se si parzializza l'acceleratore...

  8. #8
    VRista Silver L'avatar di Psycovespa77
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    Re: Problemi motore 125 HP

    Un 73 su un shbc 20 è piccolo.
    E il getto minimo di serie è 50.

  9. #9
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    Re: Problemi motore 125 HP

    Citazione Originariamente Scritto da elwally Visualizza Messaggio
    Grazie ragazzi

    Il getto massimo e' 73. Ho agito sulla vite bianca della carburazione girandola di un giro intero e ora tiene il minimo abbastanza bene ai semafori, non tende piu' a spegnersi.

    Resta pero' il problema che accelera da sola abbastanza violentemente durante i cambi marcia o se si parzializza l'acceleratore...
    Come detto anche da Psyco, 73 è parecchio piccolo.... non conosco l'shbc 20, ma non metterei niente minore di 80 per cominciare

  10. #10
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    Re: Problemi motore 125 HP

    Citazione Originariamente Scritto da bart.found Visualizza Messaggio
    beh, su un motore che ha 30 anni e non è stato mai aperto non mi pare così improbabile! Può essere altro, ma non è da escludere...



    Fammi capire meglio. Hai regolato il minimo giusto e dopo un po' che è accesa si alza da solo? Oppure dopo averla accelerata tende a scendere lentamente verso il minimo e resta comunque su di giri?

    Ad ogni modo a mio avviso aspiri aria da qualche parte.. verifica in particolar modo i serraggi e le guarnizioni del carburatore e controlla che non sfiati dalla testa o alla base del cilindro! Anche se i paraoli per me restano forti indiziati.

    Però lascio la parola ai più esperti
    devi avere più fidicia nei nostri "mezzi".....

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