Il fatto che i dischi in sughero sono più larghi non comporta problemi, giusto?Originariamente Scritto da Psycovespa77
Il fatto che i dischi in sughero sono più larghi non comporta problemi, giusto?
Ho ulteriormente lavorato il pistone al fine di garantire il massimo del passaggio al PMI:
Abbiamo recuperato anche la basetta (disegnata e fatta tagliare a laser) da mettere tra carter e cilindro:
Oggi è cominciata la costruzione della marmitta quella che in futuro sostituirà la MDM EASY, la Easy EVO.
i lavori continuano:
Testata pulita, spinata e blocco chiuso. Squish 1,1mm
Ciao a tutti.
Perchè spianare prima il cilindro da sotto per poi mettere una bsetta? Si aprono di più i travasi?
Da dove nasce la storia delle accensioni a doppia scintilla che non sarebbero adatte per motori lamellari?
Questo motore dovrebbe smentirla e a dire il vero non ero mai riuscito a trovare il nesso logico.
Esattamente
Non so da dove nasce ma ti assicuro che non è vera.
Ciao, ho seguito tutta la discussione e devo dire che e un bel motore!
Un'altra domanda, se lavoro la valvola in (raro) caso io tornassi a un 50 originale con 16/10 e relativo collettore poterbbero esserci fuoriuscite di miscela oppure troppe turbolenze?
Grazie in anticipo!
Una volta aperta la valvola funziona solo con un lamellare, se vuoi rimettere il 16 devi prendere il collettore per il 16 e lasciare il portapacco attaccato al motore.
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