Bollo vespa 180 ss vessazioni di Equitalia

[GiPiRat]

Lascia perdere l'agenzia che, vedrai, non avrà nulla e vai al PRA a chiedere un estratto cronologico (ha valore legale e dovrebbero risultare tutti i movimenti del veicolo) col numero di targa. Se non ricordi il numero di targa puoi chiedere una visura nominativa storica che mostrerà tutti i veicoli che siano stati a te intestati, e quindi chiedi l'estratto cronologico.

Se sull'estratto cronologico non risulta la targa precedente, devi fare una ricerca in motorizzazione tramite sigla e numero di telaio, così da risalire alla prima immatricolazione della vespa.

Naturalmente, se devi fare tutto questo, effettivamente alla fine spenderai più di un bollo con sanzioni ed interessi, ma, probabilmente, meno di 2 bolli (perché, stai sicuro, ti chiederanno anche quello del 2014!).

Ciao, Gino

[senatore]

(perché, stai sicuro, ti chiederanno anche quello del 2014!).

Se la vespa l'ha venduta dopo febbraio 2014 glielo chiederanno senza dubbio!

[Utente Cancellato 012]

Il numero di targa ce l'ho.Sono stato nuovamente al PRA ho parlato con una persona la quale si è presa l'impegno di fare una ricerca storica per vedere se si riesce a vedere qualcosa, dall'estratto cronologico risulta solo la nuova immatricolazione fatta in italia e la provenienza dall'estero, ma non la data di prima immatricoazione o altri dati. Scusate, ma il numero di telaio della vespa che si legge nell'estratto non dimostra nulla?

[senatore]

Evidentemente è stato immatricolato come veicolo proveniente dall'estero e non come veicolo storico.
Io credo che la scheda di omologazione potrebbe essere d'aiuto, ma se fosse certificata, oppure il certificato d'origine rilasciato dalla Piaggio, ma per ottenerlo ci vuole tempo e poi è a pagamento.
Tra l'altro, il problema investirà di sicuro anche il nuovo proprietario a suo tempo, perchè nemmeno lui, di sicuro, avrà pagato il bollo del 2015 e quello del 2016 e così via sino a quando non gli arriverà la prima sanzione.
Penso che dovresti contattarlo e fare fronte unico, magari dividendo le spese, visto che il problema sarà anche suo, dopo.

[Utente Cancellato 012]

Evidentemente è stato immatricolato come veicolo proveniente dall'estero e non come veicolo storico.
Io credo che la scheda di omologazione potrebbe essere d'aiuto, ma se fosse certificata, oppure il certificato d'origine rilasciato dalla Piaggio, ma per ottenerlo ci vuole tempo e poi è a pagamento.
Tra l'altro, il problema investirà di sicuro anche il nuovo proprietario a suo tempo, perchè nemmeno lui, di sicuro, avrà pagato il bollo del 2015 e quello del 2016 e così via sino a quando non gli arriverà la prima sanzione.
Penso che dovresti contattarlo e fare fronte unico, magari dividendo le spese, visto che il problema sarà anche suo, dopo.

Non so se il certificato d'origine della Piaggio ha valore in questo caso, comunque la rimmatricolazione di un veicolo di quegli anni, deve passare sempre tramite asi o altro, quindi nel libretto è riportato come veicolo di interesse storico e questo lo ricordo bene, ma guarda, quì non è che la cosa è così difficile da risolvere, forse basterebbe un pochino di buon senso, capire che quel modello e quel telaio risale a quegli anni non ci vuole di essere geni, ma siccome a loro non interessa nulla, se ne fregano altamente e questo non mi va bene. E' vero sono 46 euro, ma è il principio che è sbagliato e credo che alla fine spenderò senz'altro il doppio o il triplo, ma loro i 46 euro non li prendono questo posso assicurarlo, magari ci vorrà un avvocato ma stai tranquillo, faccio come ho detto, i soprusi non mi sono mai piaciuti.

[GiPiRat]

Non so se il certificato d'origine della Piaggio ha valore in questo caso, comunque la rimmatricolazione di un veicolo di quegli anni, deve passare sempre tramite asi o altro, quindi nel libretto è riportato come veicolo di interesse storico e questo lo ricordo bene, ma guarda, quì non è che la cosa è così difficile da risolvere, forse basterebbe un pochino di buon senso, capire che quel modello e quel telaio risale a quegli anni non ci vuole di essere geni, ma siccome a loro non interessa nulla, se ne fregano altamente e questo non mi va bene. E' vero sono 46 euro, ma è il principio che è sbagliato e credo che alla fine spenderò senz'altro il doppio o il triplo, ma loro i 46 euro non li prendono questo posso assicurarlo, magari ci vorrà un avvocato ma stai tranquillo, faccio come ho detto, i soprusi non mi sono mai piaciuti.

Il certificato d'origine ha senz'altro valore, come ho spiegato prima.

L'immatricolazione di un veicolo d'origine estera, anche se di oltre 30 anni, non necessita di nessuna attestazione della storicità se il veicolo all'estero era in regola, semmai, tra la documentazione presente in motorizzazione, dovrebbe esserci copia del documento estero, con la data di prima immatricolazione nello stato straniero, questo è sicuro: ho avuto ed ho auto di provenienza tedesca e la data d'immatricolazione straniera è riportata anche sulla carta di circolazione italiana, strano che non lo sia su quella della vespa.

Se non vuoi spendere i 75 euro per il certificato d'origine, prova a fare un'ispezione in motorizzazione e chiedi la data d'immatricolazione estera.

Ciao, Gino

[Utente Cancellato 012]

Non so se il certificato d'origine della Piaggio ha valore in questo caso, comunque la rimmatricolazione di un veicolo di quegli anni, deve passare sempre tramite asi o altro, quindi nel libretto è riportato come veicolo di interesse storico e questo lo ricordo bene, ma guarda, quì non è che la cosa è così difficile da risolvere, forse basterebbe un pochino di buon senso, capire che quel modello e quel telaio risale a quegli anni non ci vuole di essere geni, ma siccome a loro non interessa nulla, se ne fregano altamente e questo non mi va bene. E' vero sono 46 euro, ma è il principio che è sbagliato e credo che alla fine spenderò senz'altro il doppio o il triplo, ma loro i 46 euro non li prendono questo posso assicurarlo, magari ci vorrà un avvocato ma stai tranquillo, faccio come ho detto, i soprusi non mi sono mai piaciuti.

Questo è quello che mi ha risposto la regione.
Buongiorno,
quel che posso dirLe è che l'archivio motorizzazione è stato informatizzato ad inizio anni 90 e quindi i dati del vecchio libretto (quello degli anni 60) non vi sono stati riportati proprio perchè in quel momento, come avevo immaginato, il mezzo si trovava all'estero con targa straniera.
Attendo Sue notizie.
Grazie ancora.


Mauro Goretti

[senatore]

Nel 2001 ho reimmatricolato la mia 90 SS e da allora non ho mai pagato il bollo.
Qualche anno dopo la reimmatricolazione, mi giunse una lettera dalla Regione Puglia in cui mi si chiedeva il pagamento del bollo perchè non risultava pagato. Sul libretto della mia vespa c'è scritto: Veicolo ricostruito proveniente da motociclo già targato XX/123456 anno di prima immatricolazione 1967.
Bene, passai allo scanner il libretto e lo inviai via mail alla Regione Puglia dicendo che il bollo non era stato pagato perchè appunto il veicolo era d'epoca, come si evinceva dal libretto di circolazione.
La Regione Puglia mi rispose che era tutto ok e non mi hanno più "disturbato".
Nel caso in questione, come dicevo prima e come ha detto anche Gino, bisognerebbe vedere come il veicolo è stato immatricolato in Italia, perchè se è stato immatricolato come veicolo di provenienza estera, e' possibile che sui documenti non sia per nulla menzionato l'anno di prima immatricolazione e, pertanto, non si può parlare di sopruso nè di vessazione, perchè nè Equitalia nè la Regione Toscana, visto che sei di Grosseto, sanno che il veicolo in questione è un veicolo d'epoca con più di 30 anni e pertanto esentato dal pagamento del bollo.
Ora, se non si può produrre un documento che attesti che la vespa in questione è stata immatricolata per la prima volta nel 1966 e quindi d'epoca, purtroppo occorre pagare la sanzione.
Se poi Equitalia concede un ragionevole lasso di tempo per poter produrre degli atti che avvalorano ciò che noi asseriamo è ok, altrimenti si può solo pagare, per evitare guai maggiori.

[GiPiRat]

Questo è quello che mi ha risposto la regione.
Buongiorno,
quel che posso dirLe è che l'archivio motorizzazione è stato informatizzato ad inizio anni 90 e quindi i dati del vecchio libretto (quello degli anni 60) non vi sono stati riportati proprio perchè in quel momento, come avevo immaginato, il mezzo si trovava all'estero con targa straniera.
Attendo Sue notizie.
Grazie ancora.


Mauro Goretti

Quanto mi fa girare le scatole il pressappochismo!

Agli inizi degli anni '90 è stato informatizzato il PRA, affinché fosse in regola il 1° gennaio 1993, con l'entrata in vigore del nuovo CdS, mentre la motorizzazione è stata informatizzata alla fine degli anni '70.

Poi, come ho già spiegato, sulla nuova carta di circolazione italiana avrebbe dovuto essere riportato l'anno di prima immatricolazione estera che, probabilmente, è anteriore a 30 anni fa. E già sarebbe bastato questo per accedere alle agevolazioni sul bollo.

Per Ranieri: il certificato d'origine della casa costruttrice è più che sufficiente a dimostrare l'età del veicolo, se già non bastasse il fatto che si tratta di un modello di vespa non più in produzione sin dal 1968!
Ma immagino che considerare il collegamento tra modello del veicolo ed anno di produzione dello stesso sia pretendere troppo dal neurone dell'impiegato di turno!

Ciao, Gino

[GiPiRat]

Il certificato d'origine rilasciato dalla Piaggio è sicuramente il documento che attesta l'età della vespa, perché dice in che anno è stata costruita.

L'ispezione che si può chiedere in motorizzazione (ma solo a quella di prima immatricolazione), attesta in che data il veicolo è stato immatricolato per la prima volta.

La visura al PRA costa 6 euro e attesta la data d'iscrizione al PRA ed i dati del proprietario, l'estratto cronologico è la stessa cosa ma ha valore legale e risale al primo intestatario del veicolo e costa 25 euro.

Certamente è più facile, anche se più costoso, chiedere il certificato d'origine alla Piaggio, che lo rilascia dopo un paio di settimane al costo di 75 euro: https://service.piaggiogroup.com/Vin...L=IT&B=Piaggio

Ciao, Gino