scusami Stelvio , ho dato un'occhiata allo schema elettrico del px (senza batteria) e dalla morsettiera posta nel nasello non è presente nessun cavo grigio.
Non so se questo cavo , che alimenta con il rosso la spia delle frecce , l'hai portato tu oppure mi sfugge qls....
Ti allego schema elettrico di riferimento
grazie ancoraschema elettrico px.jpg
Evidentemente nella mia Arcobaleno l'impianto è un po' diverso, sulla mia il grigio e il rosso arrivano alla morsettiera,
tu dovresti intercettare il rosso e il grigio nel manubrio.
Ma se invece preferisci collegarti all'intermittenza e mettere il cicalino nel cofano sinistro,
dovrebbe andar bene collegarsi al verde e al rosso dell'intermittenza, visto che seguendo il percorso del grigio questi va a finire sul regolatore assieme al verde dell'intermittenza.
Proverò così .. grazie ancora
Ieri ho recuperato i vari componenti (diodo/condensatore e buzzer) ma per quanto riguarda il condensatore mi è venuto un dubbio..
Premetto che non sono esperto elettronico e la mia domanda è questa :
Il condensatore elettrolitico ha una polarita ( + e -) e la tensione presente sui cavetti "grigio" e "rosso" (in uscita dal regolatore di tensione ) è alternata ( la vespa è un PX150E e non ha batteria.. penso che sia così..), è corretto quindi che colleghi il polo + del cond. al rosso e il polo "-" al grigio ?
Ultima cosa il condensatore ha la funzione solo di non far "cracchiare" il buzzer , se ho capito bene .....
Perdonatemi .. ma sono un pò confuso ...
Grazie
Fabio
Ciao, col condensatore il suono è più gradevole e netto, il condensatore lo collegherei col + sul rosso, anche se credo funzioni anche al contrario.
Re: Segnalatore acustico delle frecce
Grazie Stelvio,
sempre puntuale nella risposta ...
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