Ho sostituito il carburatore vecchio perché si erano spaccate le linguette di attacco con il collettore. Monto il carburatore nuovo, 16/16 dell'orto come prima, e la vespa rimane accelerata, nel senso che non ne vuole sapere di scendere di giri subito, ci mette abbastanza tempo. Da premettere che rispetto al vecchio funziona diversamente, avvitando tutta la vite del minimo, la vespa non si spegne. Qualche idea?
i getti sono quelli di prima o hai lasciato quelli presenti nel carburatore nuovo?
cotrolla che il cavetto nnìon rimanga in tiro
Oil 68 come massimo quindi l'ho modificato. Inizialmente con il Carburatore vecchio funziona va bene con i gesti l'avevo messo, quindi non dava nessun tipo di problema. Quando però si è rotto il Carburatore l'ho dovuto cambiare mettendo il nuovo è peggiorato. Da premettere però che il rubinetto sotto al serbatoio che è rotto e quindi perde un po' di benzinaOriginariamente Scritto da Andrea78153
Ciao a tutti.
Non so quali possano essere le cause di questo problema.
Forse aspira aria? Forse la molla della ghigliottina resta incastrata? Non penso che la vite del minimo funzioni al contrario.
Ci sarà una motivazione anche per la rottura del carburatore originale,hai preso qualche grossa buca e gli ammortizzatori sono scarichi?
Controlla bene anche il collettore,forse c'è qualche imperfezione o è consumato da qualche parte.
Forse intendi la vite laterale? Comunque come ha detto redivivus controlla anchr il collettore, forse si è consumato un Po, anche se è molto difficile
No ammortizzatori con lettore tutto nuovo. La Vespa fa questo problema da quando ho preso il Carburatore nuovo, prima non lo faceva. I Carburatore rotto è dovuto al fatto che ho montato una chiave sbagliata e quindi si è spezzato. Ma se l'hai questo Carburatore nuovo come funziona al contrario. perché però benzina dal rubinetto del serbatoio, può essere che fa mancanza di benzina e quindi rimane accelerata?
Filtro diverso, montato il vecchio e non cambia. Guarnizioni nuove, carburatore nuovo quindi non penso bisogna pulirlo. cavo acceleratore ritorna.si, shb. Getto 68 come prima
Apri la sella, togli la scatoletta portattrezzi a guarda la ghigliottina. Accelera, e rilascia il gas. poi metti un dito sulla ghigliottina, come se volessi abbassarla a mano, e vedi se scende ancora un altro pò o è gia "a battuta"
Scende tutta
Ho rimontato il carburatore vecchio un po' precariamente, e la vespa va bene. Paradossalmente con il nuovo no!!
se è tutto uguale come dici, tranne che nel filtro, tra il carb. vecchio e il nuovo è evidente che bisogna solo metterla a punto (in teoria ABBASSANDO il getto massimo, a parità di filtro aria)
così non fosse c'è qualcosa che hai omesso di dire
Al carburatore nuovo ho messo la vaschetta vecchia che è un pochino diversa, porta alcuni buchi... Può essere quello. Con il carburatore nuovo la vespa la dovevo carburatore ogni volta che la fermavo
Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
Permessi di Scrittura
