No ammortizzatori con lettore tutto nuovo. La Vespa fa questo problema da quando ho preso il Carburatore nuovo, prima non lo faceva. I Carburatore rotto è dovuto al fatto che ho montato una chiave sbagliata e quindi si è spezzato. Ma se l'hai questo Carburatore nuovo come funziona al contrario. perché però benzina dal rubinetto del serbatoio, può essere che fa mancanza di benzina e quindi rimane accelerata?
Ciao a tutti.
Potresti anche aver ragione, in effetti quando la benzina sta per finire un po' si accelera.
Controlla pure la vite per regolare la ghigliottina,forse ti rimane aperta e quindi accelarata ed anche con la vite del minimo chiusa non si spegne.
La perdita c'è tra serbatoio e rubinetto? anche questo problema va risolto.
Visto che è tutto nuvo accertati che non aspiri aria da qualche parte e che sia montato tutto corretamente,poi passi alle ragolazioni sul carburatore,vite del minimo,verifica apertura e chiusura corretta della ghigliottina.
Cerca anche di guardare il flusso di benzina tra tubo di gomma e carbuarore,accertati che non ci siano mancamenti.
sgancia il cavo del gas e provala agendo a mano, così escludiamo il cavo.
se lasci di scatto il comando gas del bilanciere del carburatore e senti "STOCC" il classico rumore della ghigliottina che arriva a fine corsa, escludila pure.
la vite del minimo che intendi tu è quella laterale al corpo del carburatore, giusto?
vespa che rimane accelerata
- o è la molla del carburatore oppure
- qualche guarnizione del carburatore, ma perderesti miscela dal carburatore
- carburatore sporco
- filo gas che non torna
- carburazione magra
la benzina che perdi sopra non influisce sul 16/16
che modello è il carburatore che hai montato, sempre SHB?
ora che getto max hai montato?
prima quale avevi sul carburatore vecchio?
il filtro aria è lo stesso? (lo hai smontato dal vecchio carburatore e montato sul nuovo?)
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