Dopo un Ducati 748 a quale vespa passo? XD

[Piddu]

Salve a tutti,

dato che mi son stufato di mettere soldi nel mio 748, ho deciso di metterli su una vespa!

Sono indeciso tra una primavera (ormai sono carissime) e un PX 150... Entrambe max inizi anni '80.

Lavori che voglio farci:

forcella con freno a disco.

Cilindro e pistone nuovi per avere il massimo dello spunto anche a discapito della velocità max, senza però toccare rapporti, carter, ecc.
(La userei per andare al lavoro d'estate... 10 min da casa e giretti di mezza giornata)

Sabbiatura, fondo antiruggine e wrapping totale stile carbonio con verniciatura lucida sopra.

Budget: 3000 euro per tutto, passaggio incluso...

Cosa mi consigliate?

Una primavera è più leggera, ma molto più cara... E la modifica del freno a disco sarebbe più rognosa.
Dopo le modifiche avrebbe prestazioni migliori di un PX 150?

Sul 150 la forcella con freno a disco e relativo manubrio con pompa (dal '98 in poi) si possono montare su tutti i modelli PX?

Grazie mille a tutti.

[Sbiriguda]

Con 3000 euro con la primavera non ci rientri, a meno che tu non trovi un'occasione da restaurare (tanto la vuoi riverniciare e rivedere il motore) ma è difficile... Di Px se ne trovano tanti anche a poco, se non ti interessa andare in autostrada prendi un 125 facendoci le stesse modifiche che faresti sul 150 ovvero montando un 177 .

[joedreed]

Piddu io dalla 998 sono passato alla Gtr (modificata ovviamente...sia ducati che vespa....eheheheh)

Comunque io ti dico Gt/gtr/sprint veloce modifica classica con il malossi/polini 24/ megadella o espansione, cono, rialzo, anticipo variabile, rapporti e frizione dal pieno. Nel caso quattrini 172 da fare lamellare.
Prendi una vespa decente a 2500 e 1000 di motore, però ti diverti alla grandissima e forse non corri sempre, ma, talvolta, passeggi.
Un saluto ad un cilindro.......

[Piddu]

Sinceramente non capisco come le primavera (220.000 esemplari venduti), le ET3 (114.000) e le PX 150 (345.000) possano costare così tanto...

Ce ne sono una marea in giro! Il mio 748 se me lo valutano 3.000 euro già mi va grassa!

Di PX 125 ne han fatte quasi 200.000, quindi dovrebbe essere più rara di una 150, però i prezzi dicono il contrario... Boh.

Domanda per tutti gli esperti:

con le modifiche solo cilindro e pistone e il freno a disco davanti, come guidabilità e prestazioni è meglio una primavera o un PX?

Grazie mille.

[LuigiPx125]

Allora la primavera è una vespa che già per il suo valore non andrei mai a toccare, in nessun modo..
La primavere è più leggera, è più agile e a parità di elaborazione andrebbe di più presuppongo...
Comunque vai di px, lo fai come vuoi tu, motore, estetica, ciclistica...
Metti un bel 180 spinto e chi ti ferma più!
Con un px spendi 1800-2000 euro per una 125 messa bene e ti rimangono altri 1000/1200 per il motore e freno a disco...
La 150 si sale un po' di più come prezzo, e se la modifichi e non ci vai in autostrada non ci sono differenze con la px 125..

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Secondo me, poi la decisione finale spetta a te! Le vespe sono tutte comode e agili allo stesso modo, tra primavera e px la prima risulta più piccola e leggera comunque

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Ah se vai spesso in 2 e siete abbastanza "grandi", la px risulta migliore in questo caso..
Scusate le tre risposte

[Piddu]

Come detto, in entrambe farei la sabbiatura e l'antiruggine, poi le ricoprirei con fogli simil-carbonio, quindi potrei riverniciarle originali quando voglio.

Idem per forcella e cilindro-pistone, potrei rimettere quelli originali senza problemi.

Una cosa che mi preme sapere è l'effettiva differenza di spunto/velocità/guidabilità tra i due modelli, così come la frenata con freno a disco.

Per la primavera metterei una forcella zip, mentre per il PX quella di serie post '98 se è adattabile a tutti i modelli...