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Thread: polini 130

  1. #176
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    Re: polini 130

    Quote Originally Posted by Psycovespa77 View Post
    Un pò di attenzione quando la monti e sei a cavallo.Io tengo (tra le varie attrezzature) a tal proposito un ammortizzatore senza molla,lo monto e provo gli ingombri sia in compressione che in estensione;almeno son sicuro che non ci saranno problemi una volta su strada.
    buongiorno ragazzi problema candela polini 130 racing dopo qualche giretto borbotta e non va più monto ngk da manuale polini b9es cambio la candela e riparte. cosa può essere 24 as minimo 50 massimo 100 senza filtro. smontando la candela è un po bagnata.

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  2. #177
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    Re: polini 130

    Se è bagnata,hai la carburazione alquanto grassa e ti manda in corto la candela.

  3. #178
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    Re: polini 130

    Quote Originally Posted by Psycovespa77 View Post
    Se è bagnata,hai la carburazione alquanto grassa e ti manda in corto la candela.
    Ok candela quasi ok marroncino quasi nocciola.
    Vespa provata ma un po deluso dalle prestazioni 130 polini cuffia alta spianato 2,3mm sopra e basetta da 2mm sotto cluster modificato 10-14-17-20 aspirazione lasciato 3mm sotto carburatore 24 marmitta simonini d&f campana e pignone 27-69 denti dritti carter accordati.velocità massima intorno a 90 è normale?....o c'è qualche setting che non va?

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  4. #179
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    Re: polini 130

    Quote Originally Posted by poeta View Post
    guarda nel foro filettato della testata e capsci subito confrontandolo con una candela se ci và a passo lungo o corto, comunque sullo standart è corta su quello con testata "R" lunga...

    la frizione a sette dischi si sà che è durissima e trascina,,,, la frizione è la bestia nera delle small.... togli i sette dischi e montatre sugheri e due traferri di misura originale con molla POLINI....

    hai la vite comprimi molla??? Se la hai prova la frizione senza dischi ovvero solo il disco bombato e il cestello e la molla serra e vedi se il disco và a battuta sul cestello a tutto compresso, se sì la molla è OK se No cioè non arriva a battuta ma rimane un millimetro allora la molla è troppo alta edevi abbassarla con un frullino (fatti aiutare da chi sà usare il frullino o ti giochi un dito) ed usa gli occhiali e fiossala bene su una morsa se decidi di abbassarla....
    Vespa provata ma un po deluso dalle prestazioni 130 polini cuffia alta spianato 2,3mm sopra e basetta da 2mm sotto cluster modificato 10-14-17-20 aspirazione lasciato 3mm sotto carburatore 24 marmitta simonini d&f campana e pignone 27-69 denti dritti carter accordati.velocità massima intorno a 90 è normale?....o c'è qualche setting che non va?

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  5. #180
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    Re: polini 130

    Quote Originally Posted by manud73 View Post
    Vespa provata ma un po deluso dalle prestazioni 130 polini cuffia alta spianato 2,3mm sopra e basetta da 2mm sotto cluster modificato 10-14-17-20 aspirazione lasciato 3mm sotto carburatore 24 marmitta simonini d&f campana e pignone 27-69 denti dritti carter accordati.velocità massima intorno a 90 è normale?....o c'è qualche setting che non va?

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    non ti prende la 4^ con quella campana!
    l'albero com'è?

  6. #181
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    Re: polini 130

    Quote Originally Posted by sartana1969 View Post
    non ti prende la 4^ con quella campana!
    l'albero com'è?
    mazzucchelli competizione c51 le marce salgono di giri tutte quarta compresa e la vespa si sente che sale bene di giri

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  7. #182
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    Re: polini 130

    Quote Originally Posted by manud73 View Post
    mazzucchelli competizione c51 le marce salgono di giri tutte quarta compresa e la vespa si sente che sale bene di giri

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    impossibile che faccia i 90 - li fa il dr di scatola...............
    in 3^ quanto fai di gps?

  8. #183
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    Re: polini 130

    Quote Originally Posted by sartana1969 View Post
    impossibile che faccia i 90 - li fa il dr di scatola...............
    in 3^ quanto fai di gps?
    70 circa

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  9. #184
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    Re: polini 130

    c'è qalcosa che non va, con quei rapporti (lunghi per la config) di terza dovrebbe essere sui 100

    che anticipo hai? che squish?

  10. #185
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    Re: polini 130

    Lunghi direi di no,terza corta e quarta extracorta con 27/69 son giusti.Ho gli stessi rapporti(e stesso cilindro rifasato 2mm con stravolgimenti vari) e confermo che di terza si passano i 100 effettivi se tutto è in regola.La quarta la tira da dio,essendo corta il motore rimane in coppia e tira senza problemi.Però per farlo frullare a dovere vanno aperti bene i travasi di base del gt, data una fase di aspirazione degna di nota(anche la classica 130/70 o 125/75 che preferisco) e poi anche con un misero 24 deve andare per forza.

  11. #186
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    Re: polini 130

    io sono rimasto fuori un pò di gg e non ricordo la configurazione.... ma 90 sopo pochi...

    il polini P&P con il 19 sfiora i 100 anche con la siluro!!!

    Tu hai tutto... dovrebbe essere bello sveglio!

  12. #187
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    Re: polini 130

    vero... mi correggo sui rapporti non avevo letto del cluster 17-20
    però c'è qualcosa che non va, deve filare di più

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